使い勝手のよさを追求して進化したホンダの新型「フリード」はコンパクトミニバンの市場をどこまで広げられるか？

国産コンパクトミニバンの代表格であり、ファミリーやアウトドア派、車中泊派に支持されてきたホンダ・フリードの3代目となる新型が発売された。

新型フリードはクリーンなエアーとクロスオーバー色を強めたクロスターの2本立て

新型はクリーンですっきりとした、「ちょうどいい感」あるエクステリアデザインが特徴の標準車となるエアーと、先代型よりクロスオーバー色を強めた、ブラックのガーニッシュとシルバーパネルのアクセントが際立つ完全に別物に見えるクロスターの2モデル展開。ちなみに直接的ライバルのトヨタ・シエンタは1種類の5ナンバーサイズのボディとなる。

Comments

[sky********]

良いんだけど、高いんだよね。
ひとまず貰った見積もりはノアと大差無い。
値引きの話なんか全くしてないのに3万円引いてあって「交渉の余地もないので載せてます」というフリードと「納期も長いですしご相談には乗ります」のノア。
ノアはデカくて嫁さんの希望からは外れてるし、子どもも未だ小さいから次で良いかな感はある。
けど、もともと1.5Lにはデカめの図体にエアコン2機もついてたら走らんか効かんよなーとか、嫁さんに小さい車に慣れさせたらデカいの乗らんくなるよなーとか。
ホント、シエンタよりノアと悩む。

[jnj********]

バンパーやサイドモールに黒い樹脂のパーツを多用するとSUV風、フロントグリルをメッキでギラギラにしてなんとかカスタム。いい加減その発想やめませんか？メーカーさん、デザイナーさん。