4駆のシャコタンにはコツがある｜200系ハイエース カスタム

4WDシャコタンのスペシャリスト!!　施工前後でそのポイントをチェック

T-CRIMB

200系ハイエース

雪深い北国で圧倒的な支持を得ている四輪駆動のハイエースだが、最低地上高を稼ぐ必要があるため２ＷＤモデルと比較して腰高感が拭えないのも事実。
しかし、足まわりの構造上４ＷＤモデルのローダウンには限界値が存在し、その値を超えた低車高で走り続けるとアッと言う間に不具合が続出しまうのだ。
そこで２駆４駆を問わず足まわりカスタムを数多く手がけるティークライムでは、４ＷＤモデルの車両に余計な負担をかけないローダウンの推奨メニューを用意している。

Comments

4躯のハイエースをシャコタン、くるくるパーのやる事ですね。後ろ指指されたい方にオススメです。

車高やバネレートだって開発段階で何十ものパターンを繰り返しやっと得られたベストの数値なのにこんな数万円のパーツでバランスを崩されたらたまらないな。
崩れたバランスの変化を良くなったと捉える勘違いしている人がどれだけ多い事か。