初代がヒットしすぎて霞んだ２代目！ ホンダ・シティの栄光と凋落

革新技術を搭載したホンダのキング・オブ・コンパクト「シティ」

　ホンダといえば、1963年に軽トラックのT360で4輪市場に参入して以来、現在のN-ONEのご先祖モデルであるN360や世界初の低公害エンジンであるCVCCを搭載したシビックなど、数々の実用車やスポーツカーを発売してきたメーカーだ。そんなホンダが突如ファニーな、まるでファッションアイテムのごとく個性を主張するモデルを発売。それが1981年登場の「シティ」である。

Comments

初代シティは好きな車だからあえて言わせてもらうけれどボディが錆びに弱すぎだったよ。現存台数が少ないのは錆びて窓枠の下部やサイドシルに穴が開いて泣く泣く廃車にしたオーナーが多かったから。カブリオレも酷かったので今残っている個体は一度は大掛かりな板金塗装をしているかもしれない。もう少し防錆処理が良いか品質の良い鉄板を使っていればもう少し多く残っていたかもね。

初代シティは、約5年ほど売られたが、次もシティを選んだ人はガラッとデザインコンセプトを変えたこともあり少なかったようだ。で、初代シティのコンセプトを受け継いだクルマというと、ちょうど入れ替わるように出てきたフォードフェスティバだろうと思う。実際、当時背が低くなったシティではなく、フェスティバを選んだ人を何人か知っている。