ウチクル!?第64話「三菱 GTO（Z16A）がこんなに可愛いわけがない!?」クルマ擬人化マンガ

クルマ擬人化マンガ「ウチのクルマがこんなに可愛いわけがない!?」…略して「ウチクル!?」の第64話。1989年の東京モーターショーでHSXとして参考出品され、翌1990年に三菱のフラグシップクーペとしてデビューした「三菱 GTO（Z16A）」が今回の主人公。漫画：鈴木秀吉

ウチクル!?第64話「三菱 GTO（Z16A）がこんなに可愛いわけがない!?」

三菱 GTO（Z16A型／1990年10月25日発売）
三菱 ディアマンテのシャシを採用したフラグシップクーペで、FFベースの4WDスポーツカーである。3L V6ツインターボから発せられる280ps／42.5kgmの加速は凄まじく、また空力性能の高さによって0→400m加速は約13.9秒を達成、最高速は254km／hにも及んだ。優れた動力性能を持つ一方、ボディの大きさや車両重量の重さ、足まわりのセッティング、インテリアの質感などから「GTカー」という印象だったという。4WSや電子制御サスペンション、可変リアスポイラーなど、ハイテク技術が多く採用されたモデルでもある。

三菱 GTO ツインターボ　主要諸元
●全長×全幅×全高：4555×1840×1285mm
●ホイールベース：2470mm
●車両重量：1700kg
●エンジン：6G72型・V6 DOHCツインターボ
●排気量：2972cc
●最高出力：280ps／6000rpm
●最大トルク：42.5kgm／2500rpm
●トランスミッション：5速MT
●駆動方式：4WD
●価格：398万5000円（当時・東京）

[ アルバム : 三菱 GTO はオリジナルサイトでご覧ください ]

Comments

プアマンズフェラーリさえ買えないプアマンのあたし。

昔、乗ってた。
いろいろと突っ込みドコがあったけど、フォルムや内装、シートの座り心地などは満足してました。
雨の高速でリアスポイラーが立つと、車後方の水しぶきがフォーミュラーカーみたいに高くなる。
その様子をバックミラーで見ながら「スゲー」とか思ってましたね。
ただ、冬になると可変スポイラーが凍って戻らなくなり、暖かくなってくるといつの間にか戻ってるという(笑)