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鍵はレンジエクステンダー!? マツダの新星MX-30はCX-30と棲み分けられるのか
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　10月8日にマツダから「ミドルクラスでは小さめ」のボディサイズとなる、スペシャリティなクロスオーバーであるMX-30が発売された。

　MX-30はパワートレーンこそ2Lガソリンに超小型モーターを組み合わせたマイルドハイブリッド（e-SKYACTIV G）のみでのスタートとなったが、2019年に同社から登場したCX-30とボディサイズはほぼ同じ、クルマの土台となるプラットホームも共通と、非常に近いモデルにも見える。

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　こうした背景もあり、本稿では「CX-30と棲み分けできるのか？」というテーマのもと、さっそくMX-30に試乗した印象も含めて考察してみたい。

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    マツダは以前からレンジエクステンダーを開発してましたが
    なぜ実用化できなかったのか何か理由があるハズです。
    恐らくロータリーに関しては燃費が悪かったからではと思います。
    果たして今回発売されるものは通常のガソリンエンジンと比較して
    圧倒的に燃費が良いのか、もしその点がクリアできているなら
    マツダの救世主になる可能性があると思います。
    しかしＸの例を見ると過剰な期待はできないのではと思いますが
    いかがでしょうか。
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    二兎を追う者は一兎をも得ず
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