もはや無料は無理!? いっそのこと首都高は一生無料にならないほうがユーザーにメリットがあるのか？

　国土交通省が、今年4月から料金を改定した首都高速道路（一般には値上げと認識されている）について、渋滞量が前年比10％減ったとの調査結果をまとめている。深夜割引の導入で朝夕ピーク時の走行が減り、外環道千葉区間の迂回割引も寄与したと分析されているのだ。

　国交省では深夜割引と値上げの差し引きにより、料金収入全体の増減はほぼないとみているそうだが、もはやユーザーにとって首都高は一生無料にならないほうがメリットはあるのかどうか、清水草一氏に持論を語ってもらった。

Comments

お役人には「そんな僅かなカネ」なんだろうが、一般国民は渋滞している下道を走って少しでも節約してる。
1日 2000円の高速代なら、月20日間で4万円、一年で48万円とかふざけんなよ。

高速代の大半が名前だけの役員への手当てや道路族議員の懐に入ってる。

数字上は渋滞緩和につながっているのだろうが、体感では全く変わりがないと感じる。
単純に値上げされて厳しいだけ。
それに迂回する分トラックは運転時間が増加して
労働時間増加に繋がった。
ドライバーの立場からすれば労働時間短縮どころか増加に加担した改正でしかない。