国産セダンが売れない！ それでも日本にラインアップが豊富なワケ

法人の重役が愛用する高級セダンは外せない

　1990年頃までは、日本の売れ筋カテゴリーは「セダン」であった。ところが今は、新車として売られるクルマのなかで軽自動車が37％を占める。次いでコンパクトカーが25％、ミニバンの15％、SUVの13％と続き、セダンは約9％だ。

　セダンがマイナーな存在になる転換点は1990年代に訪れた。1989年の消費税導入に伴って自動車税制が改定され、3ナンバーサイズの不利が撤廃されると、各メーカーとも海外向けの3ナンバー車を国内にも導入。

Comments

高級セダンを残さないといけない理由は分かった。

でも、タイトルにあるような「ラインナップが豊富なワケ」の答えは？今やエントリークラスのセダン作ってるのって、トヨタ、ホンダ、マツダくらいでしょ。ラインナップは豊富とは言えないと思うが・・・

釣りの「コマセ」のように臭いが強い物を積むときにはセダンがいいんだけれどね。

セダン以外だと、車内中「コマセ」臭くなる。