新世代e-POWERがやっぱり最高!! 人気ミニバン「セレナ」の実力を再評価

　他社のライバルたちが一足先に新型へと切り替わり、最後発となった日産 セレナ。進化型e-POWERの採用や磨きをかけたパッケージで好調な滑り出しを見せている。

Comments

社用車でノア、ルーミー、セレナを使用している。トヨタ推しだったのですが‥‥‥‥‥ノアとルーミーはカタログ燃費はどんなにうまく乗ろうが出ません。
セレナのe-Power ！びっくりしたんですら？！最高リッター26キロ出しました。
トヨタ車はハイブリッドでもアクセル普通に踏んでお仕事してるとまぁカタログ燃費の半分。もちろんリッター10も走りませんわ。新型ルーミーは本当ターボでリッター6〜くらいじゃないですか〜セレナはアクセルベタぶみしても燃費16〜17普通。ノアはアクセル気にしてない乗り方でハイブリッドでリッター7〜8〜まぁ10は切ります
トヨタびいきなコメントしてる人は嘘付いてます。
トヨタのまわし者ですか？
家ではトヨタSupraが愛車なのでトヨタは好きですけど、
燃費やハンドリング、遠出ともセレナeパワーはミニバン
の中では最強ですね。ｽﾀｲﾙもｶｯｺｲｲ。

ベストカー最新号によると、ノア、ステップワゴン、セレナのハイブリッド燃費対決はほぼ互角。
市街地ではノア以外のシリーズハイブリッドがリードする。
それならセレナのe-POWERを選びそう。