「このEP3シビックタイプRは過激すぎる！」2.5LハイコンプVTECエンジンが生み出す圧巻のパフォーマンス

格上マシンと戦えるK24改2.5L換装のバトル仕様

500ccアップの余裕で快適＆快速を極めたEP3！

イギリス生産、インパネシフト式ミッション、大柄のボディ…などなど、様々な理由から「歴代で最もタイプRらしくないモデル」というレッテルが貼られた

2代目シビックタイプR。事実、販売台数は約4700台と、初代NSXよりも少なかったのである。

しかし、それはあくまで日本国内での話。海外での人気は歴代モデル同様に高く、それを証明するようにチューニングパーツも豊富に用意されているのだ。

Comments

外観はダウンした車高やらホイールなんか趣味合うけど、インパネの追加メーターがずらっと並んだのは好きではない。

今のシビックよりよっぽどシビックらしい形は嫌いではない。
でも、3ナンバーになったインテRに対し、5ナンバーを維持
したため、タイヤサイズが205。この車も3ナンバーになっている
でしょう。
＃書いてないけど。
あとフル電動パワステのモーターのキャパ不足。舵角が大きいとき
切り込むときはいいのだけれど、戻しでアシストが追い付かず、突然
重ステになる。245なんか履いたら、より顕著になるかも。