魅力はいまだ色褪せず！ スカイラインGT-Rに搭載された「RB26」が名機と言われる６つの理由

レース用の高出力とそれに見合った耐久性がある

　第二世代のスカイラインGT-Rの心臓部「RB26DETT」はGT-Rのため、さらに言えばグループAレースで勝つために作られた専用エンジンだ。いまなお多くのユーザー、多くのチューナーを虜にしている名エンジンと言える。

　RB26が名機となった一番の要因は、グループAレースのレギュレーションがほとんどのパーツを量産エンジンから交換できなかったため、レース用の高出力とそれに見合った耐久性をあらかじめ盛り込んで設計する必要があったからだ。

Comments

今の時代では無改造の方が高く売れるぶん有難がられるが、正直これほど触って楽しめるエンジンは他にない。

グループAの資料はそのままチューニングの教科書になるし、パーツも「メーカー」「プライベーター」問わず死ぬほど豊富にある。

当然、触れば触るだけ速くなる。　
高回転はノーマルとは比較にならないほど鋭くなるし、苦手な低速をむしろ強く出来るパーツすらある。

だから人によって仕様も音も全然違う。
それが26の一番面白いところだと思う。

スカイラインはGT-Rだけではない。