英国ブランド最後のミッドシップエンジン車『ロータス・エミーラ』AMG供給の2Lターボも用意

　ロータスはイギリス時間7月6日、新型スポーツカー『Lotus Emira（ロータス・エミーラ）』を世界初公開した。このプレミアム・スポーツカーは、イギリスのスポーツカーブランドが作り上げた最後のミッドシップエンジン車両となる。

　ロータス・カーズのマネージングディレクターを務めるマット・ウィンドルは、「エミーラはロータスのゲームチェンジャーです」と述べる。

「これは、ビジネスの変革、つまり私たちの進歩の具現化において、これまでに達成したすべてのビーコンとしての役割を果たします。これは、グローバルなパフォーマンスカーブランドになるための非常に重要なマイルストーンです」

　複数の古代言語で司令官、又はリーダーを意味するモデル名が与えられた新型スポーツカーは、ヨーロッパの自動車メーカーと同様に、電動化へ舵を切ったロータスのビジネスとブランドの継続的な変革を完全に体現するものだ。

　それを象徴するポイントのひとつが、フルEVハイパーカー『ロータス・エヴァイヤ』からインスピレーションを受け、滑らかなサーフェイスと鮮明で特徴的なラインが表現されたエクステリアデザインだ。人目を惹くエッジをシャープに仕上げたボンネットをはじめ、後部に向かって次第に引き締まっていくシュリンクラップされたキャビン、力強いリヤ回りに切り込まれたアーティスティックシェイプが施されたドアとベントは、このクルマのデザイン哲学をさらに明白なものにしている。
　
　シャシーはエミーラのために新たに開発された軽量接着アルミニウムシャシーが採用される。これは数多くのライトウエイトスポーツカーを手掛けてきたロータスのスポーツカーに宿るDNAの本質的な部分だ。車両寸法は全長4412mm、全幅1895mm、全高1225mm、ホイールベースは2575mmとなり、目標車両重量は1405kgであることが発表された。

　搭載されるエンジンユニットは、エヴォーラやエキシージで実績のある3.5リットルスーパーチャージャー付きV6に加え、テクニカルパートナーであるAMGから初めて供給される2.0リットル直列4気筒ターボ『i4』をラインアップ。前者ではマニュアル又はオートマチック。トランスミッションが選択可能で、エンジンを横置きとする後者ではDCT（デュアル・クラッチ・トランスミッション）が組み合わせられる。

　これらのパワートレインが生み出す最大出力は360～400hp（約364～405PS）となる予定。また最大トルクは430Nm（43.8kgm）、0-100km／h加速は4.5秒以内、最高時速は290km／hをマークするという。

　なお、2022年春から（日本では春以降）デリバリーが開始されるエミーラには限定生産の“ファーストエディション”が設定され、この限定モデルは3.5L V6エンジン車となる。今後イギリス・ノーフォークのヘセルにあるロータスの本拠地で製造が行われるエミーラは7月8～11日に同国で開催される、グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード（FoS）でパブリックデビューを迎える予定だ。

■ロータス・エミーラ　主要諸元
全長4412mm全幅1895mm全高1225mmホイールベース2575mmエンジン3.5リットルV6スーパーチャージャー／2.0リットル直列4気筒ターボ（i4）トランスミッションV6：マニュアル／オートマチック／i4：DCT最高出力360～400hp（約365～405PS）最大トルク430Nm（43.8kgm）0-100km／h加速4.5秒以下最高速度290km／hCO2排出180g／km以下車両重量（EU DIN kerb weight）1405kg（目標値）コネクティビティ―とインフォテインメント10.25インチタッチスクリーン、ナビゲーション（一部地域除く）、Apple CarPlay、Android Auto、KEF Uni-Q プレミアムオーディオシステム主要テクノロジーと機能キーレスゴー、クルーズコントロール、雨感知ワイパー、電動格納式ミラー、電動シート、LED式エクステリアライト、アダプティブクルーズコントロール、衝突防止システム、疲労感知アラーム、道路標識情報、車速リミッター、車線逸脱警告、後退時安全確認警告機能、レーンチェンジアシスト価格帯日本価格が決定次第発表

Comments

AMGでも4発は正直そんなに官能的なエンジンじゃないよね。んじゃ、トヨタの6発？

『ロータス・オメーラ』