29歳で人生初のフェラーリを購入した『GQ JAPAN』の編集部員のイナガキが、ひょんなことからメルセデスの“ゲレンデ(Gクラス)”を購入することに。はたして、“跳ね馬”の次はいかに?
ヘッドライトガードの謎
メルセデス・ベンツが考える次世代のオフローダーは異次元──新型G580 with EQ Technology試乗記
わがG350ブルーテックには、ヘッドライトまわりにステーが残っている。以前のオーナーがヘッドライトガードを装着していたからだ。
ヘッドライトガードは、文字通り、ヘッドライトを保護するもので、走行中の飛び石や枝などから守る。
中古車情報サイトでG350ブルーテックを検索すると、ヘッドライトガードを装着する車両は全販売台数の20%ほど。
以前はこのヘッドライトガード、標準だったという。が、ウェブ上にいくつかある過去のG350ブルーテックの試乗記を読んだものの、そこに載る広報車の写真には、ステーこそあるがヘッドライトガードはナシ……。
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たしかに、現行モデル(W463A型)はヘッドライトカバーがないし、そのほうがスッキリとした印象を受ける。
ただ、都心部を走る多くのGクラス(W463型)がヘッドライトカバーレスなのはちょっとツマラナイと個人的に思った。それに、ステーが剥き出しになったままというのも気になる。いっそのことステーを外そうかと思ったものの、外すと跡(穴)が残ってしまう。
ならば、ヘッドライトカバーを装着しようではないか! 前出の鹿田代表に相談すると、「Yahoo!オークションやメルカリに、Gクラスのパーツは色々出品されているからそれで十分」とのこと。
早速、Yahoo!オークションで調べると、ヘッドライトカバーもいくつか出品されていた。¥12,000の左右セットを勢いで落札。
手元に届き、早速、装着しようにもステーのプラスチックが硬化しており、うまくはまらない。無理に押し込めばステーがポキっと折れそうだ。
というわけで、自ら取り付けるのは断念。エスアンドカンパニーで、装着を依頼した。ヘッドライトまわりの外装パーツを取り外し、かつステーも外すことで簡単に取り付けられた。
ヘッドライトカバーの有無で、エクステリアの印象は変わった。ちょっとだけワイルドになったように思う。街を走る他のGクラスとちょっと違うのがイイ感じ。遠目からでも自身の愛車だとわかる。
思うに、多くのユーザーは、ヘッドライトカバーがあることすら知らないのでは? だから、ステーがそのままのGクラスが数多く走っているのかもしれない。
1万円ちょっとでできるこのカスタマイズ、なかなかオススメです。
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Vol.1 フェラーリからの次期愛車選びはこうなりました
Vol.2 間違いだらけのGクラス選び
Vol.3 勢いにもほどがある。それもまた人生だ!
Vol.4 10万円の差額は必要か否か
Vol.5 奥深きナンバープレートの番号
Vol.6 納車
Vol.7 タイヤでクルマが変わる!?
Vol.8 細かい不満を解消へ
Vol.9 意外なほど快適です
写真・安井宏充(Weekend.) 文と編集・稲垣邦康(GQ)
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