現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > いまや全幅1850mmは当たり前!　実際に乗ってわかった「幅デカ過ぎでも運転しやすいSUV」は？

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    そう言う車に限ってドライバーは横柄な態度で運転する輩が多いです。
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      北海道だったらデカいのでもいいけど、都市部でははっきり言って迷惑だよ
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        本文にトヨタC-HRが出てこない。確か1790mmだったと思うけど。
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          　道幅や駐車場の幅は簡単に広がらない。周りの人の負担は確実に増している。バイクがあれだけ免許などが排気量で細分化されているのならば、車はサイズで免許を細分化すべき。
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            運転がしやすい/しにくい　じゃない。
            迷惑か/迷惑じゃないか　で記事にするべきかと。
            住宅街の狭い道で対向するときや、
            商業施設の狭い駐車場では迷惑なこと極まりない。
            1850mm以上の全幅の車は、商業施設の駐車場では
            屋上に行かなければならない決まりを作って欲しい。
            この全幅でスライドドアじゃなくヒンジドアとか、
            もう笑うしかないですよね。

            そう考えると、車内空間の広さから見ても、
            つくづく、ミニバンってよくできてるんだなと。
            カッコよさは無いけれど。
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              どちらかというと最小回転半径だと思うけど
              SUVはこれも軒並み成績悪いからマジで乗りづらい
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                運転の影響はさほど無いが、マンションなどの機械式駐車場にとっては大問題
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                  ランクル200の後期以降
                  ボンネットの膨らみが二つあって、運転席側を道路の真ん中に合わせれば車線内を走れる。

                  でも物理的にでかいので結局セカンドカーばかり乗る。
                  日産サクラ早く来ないかな。
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                    日本では5ナンバー幅が扱いやすいのは事実なんだな。駐車場も道路も狭い日本。立体駐車場にも入れないケースもある。擦ったりしたらそれだけで修理費が10万円単位でお金が飛んでいく。
                    クルマが肥大化したのはメーカーが海外需要を重要視した結果であって日本のユーザーの意見を取り入れたわけではない。
                    慣れれば良いって話ではないことに日本のユーザーは気づくべきだろう。
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                      幅の狭い、特に軽自動車が多く存在するおかげで、幅の広い車が存在できるのです。
                      それを忘れちゃダメだよ。
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