【今日は何の日?】4代目クラウン発表／発売 48年前 1971年2月16日

自動車の歴史を振り返るWebモーターマガジンのオリジナル企画「今日は何の日?」。2月16日は4代目となるトヨタ・クラウンが発表された日。今から48年前、1971年にタイムスリップ。

4代目クラウンってどんなクルマ？
クラウンは昭和30年（1955年）に誕生した、日本初の本格的国産乗用車。

1971年に登場したこの4代目は、それまでの「トヨペットクラウン」からトヨペットの文字がなくなり「クラウン」となった最初のモデルだ。

4ドアセダン／2ドアハードトップ／5ドアカスタム／5ドアバンのボディ形状を持つのが特徴。当時の先進的スタイルであるスピンドルシェイプ（紡錘型）を採用したが、その斬新なデザインでファンの間では「クジラ」という愛称で呼ばれた。

この代から新たに最上級車種「スーパーサルーン」を設定。またハードトップ／バンにも「デラックス」を加え、法人需要のみならず、個人需要の開拓をはかった。

曲線基調のデザインやロー＆ワイドなスタイルは、従来の顧客からの評判はあまり芳しいものではなかったようだ。同時期に発売されたライバル車である3代目の日産セドリック／グロリアも、2ドアハードトップを用意していた。さらにのちに4ドアハードトップも追加したがこれが好評で、セドリック／グロリアは4代目クラウンの販売台数を上回った。

1974年10月には5代目クラウンにフルモデルチェンジ。5代目は3代目クラウンまでの重厚なデザインテイストに戻っている。

車両価格（当時）
クラウン　スーパーサルーン　
3段コラムシフト　127万8000円
4段フロアシフト　130万8000円
3速トヨグライドコラムシフト　135万8000円

クラウン　デラックス
3段コラムシフト　94万2000円
4段フロアシフト　97万2000円

クラウンハードトップ　スーパーサルーン
4段フロアシフト　136万3000円
3速トヨグライドフロアシフト　143万8000円

※東京の価格。

諸元表（クラウンハードトップ スーパーサルーン）
全長×全幅×全高=4680×1690×1410mm
ホイールベース=2690mm
車両重量=1355kg
エンジン=M-D型直6SOHC・1988cc
最高出力=115ps／5800rpm　最大トルク=16.0kgm／3600rpm
最高速度　160km/h

1971年には何があった？
ニュース
●円変動相場制移行
●江夏がオールスターゲームで9連続奪三振
●ボウリングブーム

ヒット曲
●わたしの城下町　小柳ルミ子
●また逢う日まで　尾崎紀世彦
●よこはま・たそがれ　五木ひろし