現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > EVの修理は町の修理工場でもできるの？　そもそもエンジン車のように機関が不調になることがほぼない、が答えだった

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    いいかげんな記事だこと。
    工業製品で不具合が起きないなんてあるか？
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    • hon********
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      ユニットの中のコンデンサー１つが壊れてもユニット交換となるだろう！
      、ユニットバラしてコンデンサーの不良にたどり着ける自動車修理工はほぼいない。
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      • とあるおっさん
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        なんで、モーターとバッテリーだけ？
        他にも走るためには必要な装備はあるんじゃないか？
        EVはラジコンか何かか？
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        • 藍流頓瀬奈
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          タイヤなど消耗品の交換やちょっとぶつけて板金とかはどうすんの？
          他にもサスペンションの具合がとかあるし。
          特に輸入車となれば替えの部品がすぐ手に入ればいいが…と、そこはエンジン車と変わらん。
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          • lef********
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            壊れても直せないって事だろ。
            修理というよりユニット交換だろ。
            燃えたら燃え尽きるまで消せないしね。
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            • toy********
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              世界中で「BEVは故障した時の修理代が高額になる」と言う理由で
              ICE車よりも高額な保険金額を設定されている

              先進国とか後進国とか関係なく、世界中での話である
              返信8件
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              • cha********
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                400Ｖのモジュール含めて基本ASSY交換しますが、壊れますよ。細かな所からやはり壊れて、クーラント漏れたり、車が重いが故に足回りブレーキ類は正直ガソリン車より厳しい環境でかなりガタきます。　evだとソフトウェアのアプデで不具合もあるので、電気だから一概に故障箇所が少ないと言うのはあまり意識しないかな。　ただ当たり外れはガソリンよりでかいのが現実かと。
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                • ぶひ
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                  初期不良とか不調より事故を起こした時の修理代がどうなるかが、1番知りたい事だと思うよ。
                  ICE車のFピラー修理なら30万前後だけど、ギガキャストのEVだと全損になるよね。ダイキャストは溶接むずいから仕方ないけどな。
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                  • rea********
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                    つまり不調になってセンサー類正常でシステム初期化で直らなかったら廃車と。
                    返信4件
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                    • sup********
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                      最後の段落だけで済む話。
                      返信0件
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