ホンダ「NT1100」快適性と多用途性を備えた新型初公開【EICMA 2021】

■ホンダのオンロード・ツーリングモデル「NT1100」初公開

　ホンダは、快適性と多用途性を備えた新型「NT1100（海外仕様車）」を2021年11月25日からイタリア・ミラノで開催されるバイクの見本市「EICMA 2021」で初公開しました。

　2021年10月の欧州発表に続き、EICMA2021で初披露となる「NT1100」は、軽快なスポーツモデルと快適なツアラーモデルの融合を図り、新たなオンロード・ツーリングモデルの市場を創造します。

　5段階に高さ調整可能なウインドスクリーンに加え、ライダー前方の左右上下のウィンドディフレクターが、ライダーへの走行風をやわらげるなど快適性を追求。6.5インチのタッチパネル式TFTフルカラー液晶の表示はカスタマイズ可能で、Apple CarPlay／Android Autoにも対応しています。

　NT1100のスチール製セミダブルクレードルフレームは、シャープな操縦性を実現。フロントサスペンションにはSHOWA製の倒立式フロントフォークを、リアにはシングルリアショックを採用しています。フロントの310mmブレーキディスクには4ピストンのラジアルマウントキャリパーを組み合わせて採用。タイヤは、前120/70-17、リア180/55-17サイズを装着。

　エンジンは、定評のある水冷4ストロークOHC（ユニカム）4バルブ直列2気筒を搭載。最高出力74kW／最大トルク104Nmを発揮し、吸気およびエキゾーストはよりスムーズな加速力と魅力的な排気サウンドを重視しました。Honda セレクタブル トルク コントロール（HSTC）は3段階の設定とし、後輪スリップ制御とウイリー挙動緩和制御を採用しています。

　カラーリングは、マットイリジウムグレーメタリック、パールグレアホワイト、グラファイトブラックの3色が設定されています。

　EICMA2021で公開されたホンダの新型「NT1100」は、日本での販売を予定しています。

Comments

チェーン駆動が軽量なのは理解できるけど、バイクの性質上シャフトドライブのほうが良かったんじゃないのかな。

気になってたモデルだけど、顔が絶望的にダサい