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国交省が本気で検討中! 大都市圏で高速道の変動料金制が導入されるとどうなる?
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　東京オリンピック・パラリンピック期間中、日中の首都高速料金は1000円上乗せされているが、このやり方を参考に大都市圏の高速道路で混雑状況に応じて料金を変動させる制度の導入が国交省の審議会で本格的に検討されている。

　1000円上乗せした首都高では交通量が大きく減り、そのいっぽうで一般道の一部では渋滞が増えるといった事態も見られたようだが、大都市圏の高速道路が変動制とはどのようなもので、実施されるとどのようになるのか?

ホンダが新たな渋滞対策サービスを8月から開始!! ドライバーはどんな恩恵を受けることができるのか？

　道路交通ジャーナリストの清水草一氏が解説する。

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    料金が高くても混雑が緩和されるなら良いと思う。遠くへ早く行くためにコストを払うのは当然だし。でも仕事で使う人は大変だよね。
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    高速道路とホテルは違う。それは公共事業とその他という区別では無く、高速道路は時間短縮効果と料金が反比例し、ホテルは快適性が変わらない。
    また今でも日時で料金が変わる道路は直前でトラックが待機して渋滞を引き起こし一般ドライバーが困る事象が発生してるのに更にそれが助長されないか？
    返信1件
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