2018年限りでメルセデスが活動を終了し、2019年からはスーパーGTと協議を続けてきた『クラス1』規定を採用するなど、激動の時代を迎えているDTMドイツ・ツーリングカー選手権に、アストンマーチンが2020年からの参戦を検討していると報じられた。
アストンマーチンは現在DTMが導入を示唆しているカスタマーチームプログラムを主体に、F1でタッグを組むレッドブルとのコラボレーションを持ち込むと同時に、ホンダ製の直列4気筒直噴ターボエンジン投入を視野に入れているようだ。
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