日産 リーフNISMOを一部改良。コーナリングでの回頭性能を向上させるチューニングを実施

2020年7月20日、日産自動車は電気自動車（EV）のハイパフォーマンスモデル「リーフNISMO」を一部改良して発売した。

足まわりをチューニングして走行性能を向上
電動フォーミュラレースであるフォーミュラeへの参戦や、前後ふたつのモーターにより駆動する4WDレーシングマシン「リーフNISMO RC」を開発する日産とNISMOは、市販モデルのリーフ（40kWh）をベースにチューニングした「リーフNISMO」をラインアップしている。

専用内外装パーツの採用はもちろんだが、225／45R18サイズのタイヤや独自にチューニングされたショックアブソーバー＆スプリング、コーナリング時に4輪ブレーキを個別に制御することで滑らかで安定した回頭性能発揮させる「インテリジェント トレースコントロール」、ブレーキの油圧コントロールをチューニングして制動性能を高める「専用電動型制御ブレーキ」などを搭載して走行性能を高めているモデルだ。

モーターの最高出力と最大トルクの数値こそ標準モデルの150ps／320Nmと変わりないものの、パワーの立ち上がりやアクセルレスポンスを向上させるチューニングを施されることで、鋭い加速と回生ブレーキによる強い減速度を実現している。

このリーフNISMOが一部改良を受けてスポーツ走行性能を向上させた。

ひとつはクイックなステアリングレシオを採用したこと。従来モデルよりも約20％少ないハンドル舵角となり、これに合わせたサスペンションやバンパーラバーのチューニングも施されている。また、VDC機能のひとつでタイヤの空転を制御するTCS（トラクションコントロール）のロジックを変更、コーナリングでTCS解除のタイミングを早めることで立ち上がりを素早く、コーナー出口での加速性能を向上させた。

2020年1月にマイナーチェンジしたベースモデルと同様に、9インチカーナビを標準装備とするアップグレードも適用される。車両価格は20万円ほど高くなり、429万4400円に設定される。

日産　リーフNISMO　主要諸元
●全長×全幅×全高：4510×1790×1570mm
●ホイールベース：2700mm
●車両重量：1520kg
●モーター：EM57型　交流同期原動機
●バッテリー：リチウムイオン電池（総電圧350V／総電力量40kWh）
●最高出力：150ps／3283−9795rpm
●最大トルク：320Nm／0−3283rpm
●駆動方式：FF
●車両価格：429万4400円

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