気持ちをくすぐるやり過ぎ感 プジョー508 PSEへ試乗 360psのプラグインHV

最新の流れに沿った視覚的アップデート

プジョー508のハイパフォーマンス仕様、PSE（プジョー・スポーツ・エンジニアード）がフェイスリフトを受けた。変更された部分は、スタイリングやインテリアが中心。パワフルなプラグイン・ハイブリッドに、改良は受けていない。

最近のプジョーはデザインの方向性を大きく変え、一気にブランド・イメージを向上させている。2018年に登場した508にも、最新の流れに沿ったアップデートが必要になっていた。

見た目では、縦に3本並ぶデイライトがフロントの両サイドへ与えられたことが、わかりやすい変化だろう。ヘッドライトはスリムになり、グロスブラックのフロントグリルで凄みを効かせている。

アグレッシブさを増したぶん、高級感は薄れたかもしれないが、印象的な容姿なことに変わりはない。滑らかにルーフラインが伸びる、ステーションワゴンの508 SW SEでは、さらに視覚的な訴求力がある。

今回のフェイスリフトで最大のトピックといえるのは、10.0インチのタッチモニターを獲得したインテリア。インフォテインメント・システムも一新され、メニューレイアウトがわかりやすくなり、グラフィックは高精細になっている。

クルマ好きの気持ちをくすぐるやり過ぎ感

パワーユニットは、1.6Lの4気筒ガソリン・ターボエンジンと、2基の駆動用モーターという組み合わせで、これは従来どおり。フロントアクスル側の駆動用モーターは、8速ATに内蔵されており、エンジンと協働して前輪を動かす。

リアアクスル側のモーターはフロント側と独立し、リダクションギアを介して後輪を動かす。システム合計での最高出力は360psとなり、0-100km/h加速を5.2秒でこなす。フォルクスワーゲン・アルテオンなどのハイブリッドより、確実に速い。

実際に一般道を走らせてみると、508 PSEは明らかに積極的。豊かなパワーとトルクを常に発揮したいと、クルマが訴えているようにすら感じられる。

もちろんフランス車らしく、普段の市街地の運転は快適。サスペンションは巧みに衝撃を吸収し、フラットな姿勢を維持し、滑らかなステアリングで508のボディを導ける。1日中リラックスしたまま、疲れ知らずで運転できそうにすら思える。

とはいえ、秘めたエネルギッシュさを常時滲ませる。しっかり訓練を受けた、活発な大型犬のように。条件が許されれば、溢れんばかりのパワーを放てる。一般的なプラグイン・ハイブリッドのサルーンとはまったく異なる、痛快さを堪能できる。

BMW 330eのような、洗練され繊細な操縦性を備えるわけではない。だが、少し気難しいようなフィーリングが、クルマ好きの気持ちをくすぐるはず。フォード・フォーカス RSや日産GT-Rにも似た、やり過ぎ感を嫌いにはなりにくい。

大きな飛躍といえるインフォテインメント

新しいインフォテインメント・システムのおかげで、従来以上に運転へ集中できることも美点。i-コネクト・アドバンスドと呼ばれるOSは反応が素早く、ホーム画面は変更可能でわかりやすく、ショートカットキーが10個も並び、操作性は素晴らしい。

アップル・カープレイとアンドロイド・オートにも、無線で対応する。フェイスリフト前から大きな飛躍といっていいだろう。

内装の雰囲気も好ましい。プジョーがクリプトナイトと呼ぶ、蛍光イエローのステッチが随所に施され、現代的で上品だ。ただし知覚品質という点では、BMWなどのドイツ・ブランドには及ばないが。

荷室容量は、ステーションワゴンの508 SW PSEで530L。BMW 330e ツーリングより広く、欧州ではタクシーとしても活躍できる。

CO2の排出量は40g/km。燃費は56.1km/Lがうたわれ、駆動用バッテリーが満充電なら、エンジンを使わず最長54kmを走行できる。この能力も、3シリーズのプラグイン・ハイブリッドに並ぶ。

と、ここまで魅力的な内容が続いたが、最終的な落とし所が悩ましい。サルーンの508 PSEの英国価格は、約5万4000ポンド（約945万円）、ステーションワゴンの508 SW PSEは、約5万5000ポンド（約962万円）に設定されているのだ。

プジョーは近年、上級志向を強めていることは確かではある。だが、少々価格は強気すぎる。操縦性に優れる330e xドライブ Mスポーツ・ツーリングの方が、508 SW PSEより4000ポンド（約70万円）もお安いのだから。

周囲と異なるブランドをお望みなら

508 PSEは実用的で運転が楽しいだけに、なんとも惜しい。精悍さを増した見た目も好印象。それでも、定評を築いてきたドイツ製のライバルを選びたいと、考えてしまう人も多いはず。

予算に余裕があり、有能なサルーンやステーションワゴンをお探しで、周囲とは異なるブランドをお望みなら、プジョー508 PSEは望ましい選択肢になるだろう。より合理的な選択肢、3シリーズのことは忘れれば良い。きっと、幸せな毎日を過ごせるはずだ。

プジョー508 PSE（欧州仕様）のスペック

英国価格：5万3825ポンド（約942万円）
全長：4750mm
全幅：1859mm
全高：1403mm
最高速度：249km/h
0-100km/h加速：5.2秒
燃費：56.1km/L
CO2排出量：40g/km
車両重量：1866kg
パワートレイン：直列4気筒1598ccターボチャージャー＋ツイン電気モーター
使用燃料：ガソリン
駆動用バッテリー：11.5kWh
最高出力：360ps（システム総合）
最大トルク：52.9kg-m（システム総合）
ギアボックス：8速オートマティック／シングルスピード・リダクション

Comments

海外価格って参考にならん

一瞬、アウディ？Ｒ8？の新型？って思った、