マツダ ファミリアAP（昭和52／1977年1月発売・FA4TS型）【昭和の名車・完全版ダイジェスト094】

この連載では、昭和30年～55年（1955年～1980年）までに発売され、名車と呼ばれるクルマたちを詳細に紹介しよう。その第94回目は、ファッショナブルなハッチバックモデルとして注目を集めた、マツダ ファミリアAPの登場だ。（現在販売中のMOOK「昭和の名車・完全版Volume.1」より）

FRコンパクトハッチで走りの良さと使い勝手を両立した
昭和52（1977）年、東洋工業（現・マツダ）が「従来の大衆車というイメージを払拭した新しい大衆車」をテーマに新開発したのが、ファミリアAPだった。エンジンは1.3Lの直4SOHCで、パワースペックは72ps／10.5kgm。マツダらしい実用域で使いやすいエンジンとなっていた。

シリンダーヘッドをアルミ合金とし、吸排気経路はクロスフローで多球型燃焼室を採用。フルトランジスタ式点火式システムを採用するなど、当時最先端の技術も注目された。排出ガス対策は、「マツダ希薄燃焼方式」と呼ばれるシステムで対処していた。

これは高速渦流状に吸入した薄い混合気を強い火花で燃焼させ、NOx/CO/HCの発生を抑えるもので、エンジンの基本構造を変えることなく対策している。駆動方式はFRとなる。2ボックススタイリングはFFの方がしっくりくる感じもするが、FF量産にはまだ技術的、コスト的にハードルがあった。

サスペンションはフロント：ストラット/リア：コイルスプリング＋5リンクリジッド。接地性は高く、やや固めのセッティングと合わせたスポーティな走りっぷりが若者層を中心にうけた。ブレーキは、フロント：2リーディング式/リア：リーディングトレーリング式のドラムを基本としているがスーパーカスタムとGFのフロントはディスクブレーキを採用している。

昭和53（1978）年に1400ccエンジン搭載車などラインナップを広げ、昭和55（1980）年にFFファミリアが登場後もバンは昭和60（1985）年まで継続生産され、マツダの屋台骨を支えることになる。

マツダ ファミリアAPスーパーカスタム（FA4TS型）諸元
●全長×全幅×全高：3835×1605×1375mm
●ホイールベース：2315mm
●車両重量：805kg
●エンジン型式・種類：TC・直4SOHC
●排気量：1272cc
●最高出力：72ps／5700rpm
●最大トルク：10.5kgm／3500rpm
●トランスミッション：5速MT
●タイヤサイズ：6.00／12 4P
●新車価格：80万円

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Comments

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名作と呼ばれる某映画で、武田鉄矢が桃井かおりと車内性交したクルマですね

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大ヒットした「FFファミリア」の前のモデルで、その前の型のFRファミリアのボディーだけ2BOXにした車だが、ディーラーの人の話によるとメカが丈夫で故障が少なく意外に売れたと言う。2BOXのスタイルが「バンみたいだ」と言う人が多かったがディーラーの社長が中古車部にあったVWの初代ゴルフを持って来て並べて「今はこう言うスタイルが世界的に流行しているんです!」と言ったら売れるようになったそうです。