70年代には最高速400キロを超えていた！ ガルウイングのメルセデス・ベンツ「C111」は数々の世界記録を樹立…ロータリーからディーゼルにV8モデルまでを紹介します

ロータリーエンジンの実験試作車からレコードブレイカーへ

1969年9月のフランクフルトモーターショー（IAA）でデビューしたメルセデス・ベンツ「C111」は、伝説の「300SL」を彷彿させるガルウイングドアを持つミッドシップ2シーターで、心臓部には当時「夢のパワーユニット」だった3ローター型のロータリーエンジンを搭載していました。市販車では全くなく、あくまでもメルセデス・ベンツの実験試作車として、ロータリーエンジンやターボディーゼルエンジンなどを搭載してC111シリーズ（I、II、IID、III、IV）が数々の記録を打ち立てていったプロセスを紹介します。

Comments

[sav********]

当時のダイムラーベンツはデザイン性は余り考慮していなかったと思われるが、今となってはシンプルながら美しい。何処までも前向きな良い時代だったなあと思い返す。

[カンちゃん]

「シェレンベルク博士は、ロータリーエンジンの燃料消費量が同じ容積の
レシプロV型エンジンよりも約50％高いと報告」
燃費が悪いと言う事だよね？