メルセデスAMG最強の843馬力/1400Nmを叩き出すPHEVモデル「AMG GT 63 SEパフォーマンス」発表

メルセデスAMGは9月1日（現地時間）、高性能プラグインハイブリッドパワートレーンを搭載したメルセデスAMG 初となる量販4ドアクーペ「メルセデスAMG GT 63 SEパフォーマンス」を発表した。

AMG GT 63 SEパフォーマンスが搭載するパワートレーンは、4.0L V8ツインターボユニットに電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドシステム。最高出力639hp、最大トルク900Nmを発生する強力なエンジンに、加速アシストにウェイトを置いたパワフルなモーター（204hp/320Nm）を組み合わせることで、スペックはシステム全体で最高出力843 hp、最大トルク1400Nm以上と発表される。

この怒涛のパワーは、湿式多板クラッチを使った9速MCTトランスミッションとAWDシステム「AMG パフォーマンス 4MATIC+」を介して4輪へと伝えられ、0-100km/h加速は2.9秒、最高速度316km/hをマーク。PHEVとはいえパフォーマンスに振ったモデルだけに、モーターのみでの航続距離は12kmとかなり控えめだが、住宅街での白眼視を避けるには十分役に立ちそうだ。燃費も約11.6km/Lと、怪力を考慮すれば良好な値だ。

強大なパワーに対応してブレーキは前後カーボンセラミックローターが標準。キャリパーもフロントには巨大な6ピストン式が奢られる。また、マルチチャンバー式のエアサスペンション「AMG ライドコントロール+」には、AMG GT 4ドアクーペとして初めて2つのプレッシャーリリーフバルブを使用し、スポーツ性能と快適な乗り心地を高い次元で両立した。さらに、PHEVらしく4段階に調整可能なバッテリー回生システムも備えており、回生力を最大にした場合には、いわゆるワンペダルドライブが実現する。

現状、価格は未定だが従来のトップグレード「GT 63 S 4MATIC+（2437万円）」よりも高価になることは確実だろう。ちなみに、ライバルと目されるパナメーラ ターボSEハイブリッドは、約690hpのトータル出力で0-100km/h加速3.2秒、最高速度315km/hを達成しており、価格は2973万円となるから、国内導入された場合の価格もこのあたりが参考となりそうだ。

Comments

メルセデスはこの「丸」の後に「角」の時代がまた来るのかね。
丸/角はデザイン的に良く繰り返すと言われるけど・・・。

メルセデスのEV技術水準では
直ぐに故障しそうだな。
HEVさえ造れないメーカーにそもそも信頼感は無いんだよね。