ホンダ VT250F、1982年当時「レッドゾーン1万2500回転、リッター140馬力」が与えた衝撃

35年続いたホンダ VT系エンジンの原点

リアルタイムを知る人にとっては、ホンダ VT250Fが「打倒２スト」（その実態はヤマハ RZ250）を目指したスーパースポーツモデルだったのは改めて言うまでもないだろう。
一方、VT250Fのエンジンは、ツーリングモデルのゼルビス、アメリカンのVツインマグナ、ネイキッドのVTRと様々なモデルに活用され、近年では「扱いやすく、壊れない」というイメージで語られることが多い。

Comments

でも２stの速さには追いつかなかったよね。勝ったのは燃費かな。

乗りやすさでは確実にRZより上だった。
しかし、２代目で女性向けにモデルチェンジしたのが、ある意味失敗だったと思う。
３代目は更に軟弱なデザインになった。いくら女性が増えたって、この手に乗る女性は軟弱なデザインなんか好まないんだよね・・・。まあ、それでも売れに売れた訳だけど・・・。