3億円超のブガッティを買おう！ “ハイパーカー”のセールス状況とは？

ブガッティの正規販売店「ブガッティ東京」がまもなくオープンする。そこで、日本におけるセールス状況などについて担当者に訊いた！

「皆さん“キャッシュ”で購入します」

4月16日、東京都港区南麻布に「ブガッティ東京」がオープンする。新しいCI（コーポレート・アイデンティティ）を採用した店舗としてはアジア初だ。このあと2週間以内に、ディーラーとおなじ新CIを採用した整備工場もオープンする。

ブガッティ東京は、東京都内でランボルギーニやマクラーレンなどを含む15ブランドのディーラーを持つスカイグループが運営する。ブガッティの正規ディーラーは世界14カ国・27店舗しかなく、日本では、ここ南麻布のみになるという。

「弊社は約2年前、ブガッティの総代理店の権利を取得しました。しかし、新型コロナウィルスの感染拡大などによって、グランド・オープンが大幅にずれ込んでしまったのです」

こう話すのは、スカイグループに属するムーブ株式会社の笠井裕太取締役だ。オープンまでの2年間は、旗艦店こそなかったものの、新車の注文は受けていたという。

日本での販売台数について、笠井さんは、「年によってバラつきはあるものの、平均すると年5台未満です」と、話す。主力モデルは2016年から販売されている「シロン」だ。価格は240万ユーロ、日本円にして約3億1294万円！ なお、日本円での定価は存在しないとのこと。納期は約2年だ。

セールスに携わる柳原拓郎ゼネラルマネージャーのは「新車をご購入されるお客様は全員、キャッシュ（現金）です。為替変動によって値段が変わってしまうブガッティはオートローンが組めません。ただ、金融機関とはオートローンの対象に含めないかどうかを協議しています。日本にある中古車であれば、日本円の“定価”がありますので、オートローンは組めます」と、話す。

ちなみに購入時に必要なデポジットは約50万ユーロ（約6518万円）。限定車の場合は、モデルによってデポジット金額が変わるそうで、約90万～130万ユーロ（約1億1733万～1億6946万円）になるという。

「購入者のほとんどは、法人ではなく個人オウナーです。個人事業主や個人事業主を“卒業”された人がいらっしゃいます」（柳原さん）

保証制度は充実している。新車のシロンには4年のメンテナンス・パッケージが付帯する。1年点検に相当する点検が年１回、4年分無料で受けられるという。

「新世代ブガッティの信頼性は非常に高いです。大きなトラブルは聞いたことありません」と、柳原さん。もしトラブルが発生しても、品川のファクトリーで修理出来るのもポイントだ。スカイグループが取り扱う以前は、日本では整備出来ず、本国のファクトリーへ持ち込むケースが多かったという。

今後は中古車にも新しいメンテナンス・パッケージを付帯するそうで、ブガッティ専用のロードアシスタンス・サーヴィス付きになるとのこと。ちなみにスカイグループでは、これまでにブガッティの中古車を1台販売したという。

「高いリセールバリューも魅力のひとつです。ヴェイロンの場合、オープンモデルは新車価格をうわまわった中古価格を形成しています。シロンも新車購入時の価格とほぼ同額か、それをうわまわる価格で取引されているケースがほとんどです」（柳原さん）

現在までに、シロンは日本国内に約10台が上陸したという。今後、20～30台が上陸する、とスカイグループでは予想する。ちなみに、ブガッティは現在、およそ100台のバックオーダーを抱えているそうだ。日本はブガッティにとっての主要マーケットのひとつで、全世界の販売台数のうち約5～8%が日本向けという。

今後について笠井さんは、「世界27ディーラーのトップを目指します。販売台数の多いアメリカのディーラーは、年5～6台をコンスタントに売っていて、多い年は15台ほど販売します。われわれも、まずはこの数字を目標にします」と、力強く述べた。

文・稲垣邦康（GQ）　写真・安井宏充（Weekend.）

Comments

下手な文章、オウナー、サーヴィスって、、、
イナガキ氏の記事だった。読むんじゃなかった。

オウナーwwwwwwwwwwwwwwww
サーヴィスwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww