武蔵小杉に残った「東急目黒線の踏切」にアンダーパス開通へ 東横線との“2層区間”の下に 3月まで車両通行止め

アンダーパス開通の3月下旬まで通行止め

　川崎市中原区内の武蔵小杉エリアにある、東急東横線と目黒線の“2層区間”が変わります。2024年1月10日から、地上の目黒線をくぐるアンダーパスの整備箇所が車両通行止めとなっており、解除後は車両の踏切待ちが解消されます。

　アンダーパスの整備が行われているのは武蔵小杉 元住吉間、関東労災病院に近い中原区内都市計画道路「苅宿小田中線」です。ここは、東横線は高架ですが、目黒線はその真下の地上線を通っており、踏切の解消に向けた立体化事業が川崎市によって進められています。

　この区間を含む東横線の武蔵小杉 日吉間は2006年に高架化されましたが、元住吉駅に車庫がある関係上、旧地上線を一部活用する形で、翌年に目黒線を武蔵小杉から日吉まで延伸して現在に至っています。

　車両通行止めは3月下旬まで。解除後は、車両のみアンダーパス部を通行することになるといいます。このほか、計画では自転車も通行できる歩道、エレベーターも整備される予定です。

Comments

[oka********]

両線を高架化すると車庫全体も高架化する必要が生じる。

車庫全体が高架なのは平井車庫(阪急宝塚線)などで実例があるが、費用が膨大になるので道路を地下化するしか無いのだろう。

東横線が高架なので本末転倒な気もするが、一番これが現実的な踏切解消方法なのだろう。

[kni********]

あの踏切付近、スペース確保してあるなと思ってたけど、この工事のためだったんですね。
しばらく元住吉駅前の踏切に流れ込んで渋滞ひどくなるかな