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いまや電動パワステは常識!? 油圧式と比べてメリットは？

掲載 更新 ベストカーWeb 16
いまや電動パワステは常識!? 油圧式と比べてメリットは？
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　電動パワーステアリング（EPS）が最初に登場したのは、いまからおよそ30年前。

　しかし、20年ほど前までは、まだ油圧式パワーステアリングが主流であり、電動パワーステアリングが浸透するまでには少し時間がかかった。

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　特に操舵感が重要な高級車においては、つい10年ほど前まで、油圧式が採用されていた。

　当時は操舵フィーリングがスムーズでなく違和感があったからだ。

　現在では、ほとんどのクルマに電動パワーステアリングが採用されているが、操舵フィールに不満を感じないレベルにまで進化してきている。

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    やっぱりニッサンをクビになる古川だ。

    電パにする理由はADASやるには油圧じゃ無理だからだ。
    ADASことが全く触れられていない。
    返信2件
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    3
  • 違反報告
    電動パワステの最大デメリット
    モーター部位の消耗からのガタつき
    早いのは5万キロで発生
    交換修理が裏技を使わなければ
    アッセンブリー全交換　
    返信0件
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