マツダ・ヨーロッパは2023年1月13日、予告通りベルギーのブリュッセル・モーターショーで、今春に発売予定のロータリーエンジンを発電機として使用するPHEVモデル「MAZDA MX-30 e-SKYACTIV R-EV」を初公開した。
2020年に発売されたMX-30はマツダ初の量産バッテリーEV、マイルドハイブリッド搭載モデルをラインアップし、マツダ電動化のトップランナーで、特にヨーロッパ市場を意識したモデルだ。ただ、EVモデルのバッテリー容量は35.5 kWhで、CセグメントのEVとして最小限の容量であり、ヨーロッパモードで航続距離は200kmとなっていた。
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みんなのコメント
電気で走れる普段使いの距離で満足なら3~5倍走るBEVを買うだろう。
水素はインフラが無いので使えないし、85kmで満足なら水素でエンジンかけること自体が無い。
ガソリンで燃費11km/Lなら、水素での燃費はどんだけなんだろうな。
これで車両価格500万円くらいだろ。売れる要素が無いわな。