【プレイバック80’s】YAMAHA FZR400「最速のワークス・クオリティ・ヨンヒャク」（1986年）

ワークスレーサーYZF400と同時開発
FZ400Rの後を継ぐTT‐F3レーサーレプリカとして、1986年にデビューしたのがFZR400だ。このFZRは、1986年シーズンに向けて開発された新たなワークスTT‐F3マシンのYZF400と同時開発されたモデル。

ヤマハが新時代のマシン作りのコンセプトとして打ち出し、FZ750などに採用されていた「ジェネシスコンセプト」を400ccクラスで初めて取り入れて全てを新設計されている。

最大の特徴は、シリンダーを45度前傾させ、エアクリーナーとキャブレターをエンジン真上にレイアウトすることで、車体の低重心化と前後重量配分の最適化を実現していること。さらにFZ400Rよりショートストローク化、各部の軽量化を徹底しすることで超高回転でパワーを発揮。フレームはYZR500のノウハウを活かしたアルミデルタボックスで大幅に剛性アップ。

その他、クラス初の扁平ワイドラジアルタイヤ、樹脂一体成形で軽量化を進めたタンクカバーなど、妥協を排したレーサー的な造りで高性能を追求。ハンドリングも動力性能もさらに磨きがかかり、400ccクラスの激しい争いの中で強い存在感を示すことになった。

DETAIL
SPECIFICATIONS
エンジン型式水冷４ストロークDOHC4バルブ並列４気筒
総排気量399cc
内径╳行程54.0╳43.6mm
圧縮比11.5
最高出力59PS/12000rpm
最大トルク3.9kg-m/9500rpm
燃料供給方式キャブレター
変速機型式常時噛み合い式６速リターン
全長2040mm
全幅690mm
全高1125mm
軸間距離1400mm
乾燥重量157kg
キャスター／トレール　NA
燃料タンク容量18L
タイヤサイズ（前）110/70-17
タイヤサイズ（後）140/60-18
当時価格69万8000円


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