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なぜボンネットに穴がある？ かつては「ターボ車の証」だった理由とは
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    ボンネットに「穴」があるからターボなのではなくて、必要だから開いている。
    スバルの様にインタークーラーをエンジン上部に設置すれば必然的に吸気口として必要なだけ。
    その他は逆にエンジンルームにこもった熱を逃がす為の「排熱孔」なので全く形状が異なる。
    日本車初のターボ車、スカイラインジャパンやセドリックグロリア430ターボは勿論「穴」など開いていないし、ハイソカーブームだったマークII3兄弟のターボ、クラウンアスリートターボ、アリストターボ、セフィーロターボ、R32GTS-t等ターボ全盛期でも前置インタークーラー車はボンネットに「穴」など開いていない。
    つまり、「穴」の有無ではターボか否かわからない！
    スバル車に関してはターボ車は全て上置インタークーラーなので、フロントから見るとボンネットに大きな吸気口があるからターボとわかるが…
    返信1件
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  • 違反報告
    マッドマックスを観て育ち、バブルの頃に免許を取ってインタークーラー付ターボ車に乗ってた自分にとっては、誰がなんと言おうがパワーバルジ、フードエアインテーク、フードルーバーはあった方が絶対にカッコイイ。
    返信0件
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