「R31スカイラインに究極のレスポンスを」快感型エンジンを求めてRB20にFCRキャブをセット！

究極のフィーリングを求めて辿り着いたRB20改FCR仕様！

バイク感覚のエンジンを求め拘りの超ロングEXマニも投入

7代目スカイライン、R31型を専門に扱い、多くのチューニングカーも生み出してきたチューニングショップ“SHIBATA R31HOUSE”。

ここで紹介するR31スカイラインは、元々搭載されているRB20ユニットを活かしたチューンドだ。

エンジンは初期型RB20のまま、フィーリングを求めてバイク用の高性能キャブレターとして有名なFCRキャブによる6連スロットルチューンを実行。

合わせてカムシャフトも、リフト量が10mmと大きな東名パワードのプロカムを投入。EXマニは超ロングタイプの等長をセットし、バイクのようなレスポンス型ユニットに仕上げている。

排気系には中間タイコ＆スポーツキャタライザーをしっかりと装備し、保安基準に適合するスペックを与えている。公認も取得済みだ。

足回りは、車高調はもちろん、エンドレスの6ポットキャリパーや前後の強化スタビなど最高の装備を投入。

中でも有効なのが、セミトレーディング式のリヤサスペンションのロアアームを調整式にすること。純正アームでは矯正しきれないアライメントを整えることで、巡航時の直進性まで向上、街乗りからその効果を体感できるという。

エクステリアはホモロゲーションモデルのGTS-Rルックで、脱着式の外板はカーボン製に交換されている。足元を飾るボルクレーシングTE37SLを含め、エクステリアパーツにもセレクトに妥協はない。

また、ライティングパーツにはHIDやLEDを使うなど、今流のテイストも盛り込まれている。

ちなみに、この車両はオーナーが新車から乗り続けているものでコンディションも抜群。愛情を強く感じるチューンドだ。

●取材協力：SHIBATA R31HOUSE 岐阜県加茂郡坂祝町黒岩1081　TEL：0574-28-0899

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Comments

これCMカッコよかったなぁ…

キャブにする人って
ホント、エアクリが嫌いだね