大人気軽「タント」に同門ライバル!? キュートなダイハツ「ムーヴキャンバス」との違いとは

■両側スライドドアを装備した2台、それぞれの違いは？

　ダイハツ「タント」は初代が2003年に登場し、現行モデルは2019年7月に発売された4代目で、後席ドアには便利な両側スライドドアを装備。広い室内とあわせて、ファミリー層にも便利な軽自動車として人気を博しています。

　一方、ダイハツには同じく後席両側スライドドアを備えた軽自動車として「ムーヴキャンバス」が存在します。両車にはどのような違いがあるのか、それぞれの特徴を比較していきます。

　両車の外装はどのような違いがあるのでしょうか。

　タントの外観デザインは、標準モデルとカスタムモデルの2種類から選択できるようになっています。

　通常モデルは愛着を感じさせる穏やかなフロントデザインが特徴です。楕円のヘッドライトが親しみやすい雰囲気を演出。一方、カスタムモデルは厚みのあるメリハリがついたフロントデザインで、スタイリッシュな印象となっています。

　一方、デザインコンセプトに「ナチュラル・愛着・アクティブ」が掲げられたムーヴキャンバスは、丸みがより強調されたシルエットやヘッドライトデザインが特徴で、可愛らしい印象です。

　2トーンカラーも特徴的で、塗り分け部分がフロントまで回り込んでいるなど、ピンクやミントなどポップなボディカラーがより映えるデザインとなっています。

　続いて、車内の機能や、2台に共通する後席両側スライドドアについて見ていきます。

　タントは、助手席側に前後ドア間のピラーが無い「ミラクルオープンドア」を採用し、ドア内にピラーの機能を内蔵することで1490mmの開口幅を実現。

　そして、運転席は540mm、助手席は380mmというロングスライド機能を備えることも特徴で（それぞれタイプ別設定）、車内の移動や子供の世話などがしやすい設計です。

　一方ムーヴキャンバスは、スライドドアにミラクルオープンドアのような特別な仕掛けはないものの、後席座面下の「置きラクボックス」が特徴的。運転席からも手が届く距離で、フロアに直接置きたくない荷物でも、汚れを気にせず載せることができます。

■タントとムーヴキャンバス、搭載されるパワートレインに違いが？

　両車に搭載されているパワートレインはどのような違いがあるのでしょうか。

　タントに搭載されるエンジンは660ccの自然吸気／ターボで、組み合わされるCVTは世界初となるスプリットギヤを用いる技術を採用した新開発「D-CVT」を採用しています。駆動方式は2WDと4WDがそれぞれ用意され、燃費は2WD・自然吸気エンジン車で21.2km／L（WLTCモード）です。

　一方、ムーヴキャンバスは660ccの自然吸気エンジン＋CVTの組み合わせのみです。駆動方式は2WDと4WDがそれぞれ用意されるのはタントと共通しており、燃費は2WD・自然吸気エンジン車で20.6km／L（WLTCモード）となります。

　続いて、予防安全装備を比較します。

　タントに搭載されているのは、「次世代スマートアシスト」で、一方ムーヴキャンバスに搭載されているのは「スマートアシストIII」とされますが、どちらも予防安全装備のなかで注目される衝突被害軽減ブレーキについてはともに対車両と対歩行者を検知対象とするタイプです。

　ただし、衝突被害軽減ブレーキ以外を見ると、タントには軽自動車初の「ADB（アダプティブドライビングビーム）」が用意される（タイプ別設定）などの違いはあります。

※ ※ ※

　タントの車両価格（消費税込、以下同様）は124万4300円から197万4500円です。ムーヴキャンバスの車両価格は127万6000円から171万500円となっています。

　ムーヴキャンバスはターボエンジン車がないことから、もっとも価格が高いモデル同士の比較では若干安くなります。

　どちらも幅広いユーザーが便利に使える軽自動車ですが、タントはより優れた使い勝手を実現したモデルで、ムーヴキャンバスはキュートなデザインが特徴といえるでしょう。

Comments

なんかカタログ読んだだけで書けそうな記事内容

やっぱりダイハツみたいな後発の劣化パクリしか出来ないメーカーは何出してもダメだな。