現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > 【特別なロードスター NB編(9)】たった350台しか存在しない！ロードスター初のターボモデル

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    ただ純正のターボは6500回転までしか回せないから残念なところ！その為インジェクターを交換する必要があります。
    15年以上経っているから、程度が良い純正のターボは中古車でも高いよ！
    ハイパワーを目指すなら後付けのターボの方が速くなります。インタークーラーを大型化して、ラジエーターとオイルクーラーを設置してHKSのF-con Vproで制御すると別の車になります。
    NAロードスターをベースにしてターボ純正に全て載せ変える方法もあります。 あとはスーパーチャージャーを付ける方法もありかな。
    個性を出すならV6エンジンを載せますか？
    ロードスターミーティングは多数あつまるからある程度過激に改造しないと目立ちませんよ！
    軽井沢ミーティングは延期になりましたから、じっくりとチューニングするチャンスだな。
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