トヨタ新型「クラウンセダン」発売へ 超豪華なリアシートがスゴい！ 「巨大ヘッドレスト」も採用？ 居住性追求した後席の特徴は

■新型「クラウンセダン」 見どころは後席

　トヨタは2023年11月2日、新型「クラウンセダン」を発表しました。13日の発売を予定しています。
　
　新型クラウンでは4つのタイプが展開されますが、シリーズ中もっともフォーマルなモデルとして位置付けられています。内装はどのような特徴があるのでしょうか。

　クラウンは1955年に登場以来、常にラインナップされ続けるロングセラーモデルであり、トヨタのラインナップ中でも高級モデルに位置するとともに、日本を代表する乗用車のひとつとして名を連ねています。

　現行型は16代目で2022年7月に世界初公開されました。

　これまでの「セダン」に加えて、「クロスオーバー」「エステート」（なお11代目ではステーションワゴンモデルとしてクラウンエステートが存在）「スポーツ」という計4つのタイプが用意されるほか、歴代クラウンで初めてグローバルモデルとして展開されます。

　このうち、クラウンセダンはSUVスタイルを融合させたほかのタイプとは大きく異なり、歴代クラウン同様に4ドアセダンボディとなっているほか、駆動方式は唯一のFR（後輪駆動）を採用しています。

　コンセプトは「新たなフォーマル表現でショーファーニーズにも応える正統派セダン」。主にVIPや重役などの送迎を見据えた、従来のクラウンに求められてきたニーズに対応しています。

　ボディサイズは、全長5030mm×全幅1890mm×全高1475mm、ホイールベースは3000mmと、16代目クラウンでは最大で、歴代クラウンとしても大きなボディを持ちます。

　パワートレインは2.5リッターガソリンエンジン＋2モーターのマルチステージハイブリッド（HEV）もしくは、クラウン初となるモーターのみの燃料電池自動車（FCEV）の2種類を用意。

　エクステリアは「ハンマーヘッド」モチーフデザインのフロントフェイスや真一文字のテールと「CROWN」のロゴなどは16代目の4タイプともに共通するものを採用しています。

　一方で、威厳のあるイメージを与える縦バーのグリルや、大きなウインドウを持つリアドア、エレガントなマルチスポークのホイールなどが特徴的です。

　インテリアは、4タイプ中もっとも落ち着きのある仕上がりとなっており、カラーはフォーマルなブラックとシックなミッドブラウンを用意。レッドやカッパーなどの鮮烈な色や2トーンなどは用意されないようです。

　コンソールやインパネ、ドアトリムなどにはつや消しの木目パネルを採用。加えて、インパネ左右やセンターコンソールの奥には64色のアンビエントライトを装備するなど、全体的に大人びたシックなデザインとなりました。

　特に、後席の快適性は重視されている点が注目され、ゆとりある空間に仕上げられています。

　シートはプレミアムナッパ本革素材が用いられ、左右席でシートヒーターに加えてシートベンチレーションを装備しています。

　シートは40：20：40でリクライニング機能も持つことに加え、背もたれから座面にかけて空気袋が内蔵され、身体を押圧することでリフレッシュさせる機能を備えています。

　また、オーディオやエアコン、シートなどを調整できるオペレーションパネル付き大型センターアームレストや大型ヘッドレストピロー（枕・販売店オプション）を新たに採用しました。

　さらに、これまで多くのショーファーモデルに採用されてきた前席シートバックのアシストグリップや可倒式ヘッドレスト、助手席肩口のパワーシートスイッチ、後席用フットレストも標準装備し、後席に座るVIPへ最大限のもてなしを実現しています。

　新型クラウンセダンの価格（消費税込）はHEVが730万円、FCEVが830万円です。

Comments

[wyg********]

あのハードプラスチックの見栄えなんとかならないのかなと

[sup********]

超豪華って何と比べてるんだろう？
ショーファーとしては最低限の装備なのだが・・・
1000万円以下の大衆車の中では豪華ってことなのかな？