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空力とエンジン性能を高める“穴”の真相~カスタムHOW TO~
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ノーマルの状態でもボンネットに穴が開けられているクルマがある。とくに高性能スポーツカーには多い。チューニングカーではFRPやカーボン製ボンネットにする際に穴が開けられているボンネットにすることも多い。

そもそもダクト付きボンネットとひとくくりにしても実はいくつかの狙いがあるのだ。

グリップを極めるならこれ! タイヤ選びのポイント解説~カスタムHOW TO~

1:前向きダクトで空気を取り込む
SUBARU WRX STIやS4のような進行方向にダクトが向いているパターン。これは走行風を取り込むのが狙いでWRXの場合、ダクトの直下にインタークーラーが置かれている。そこでインタークーラーを直接冷やしているのだ。

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みんなのコメント

8件
  • pro********
    さすがの加茂クオリティ。
    ああでもないこうでもないと、あれこれ羅列しただけですね。

    真剣に効果を求めるなら空洞実験でもするしかないでしょうが、エンドユーザーにはまず不可能。
    かつては初代アウディTTなど市販車でも空力対策が不十分で操縦安定性に支障を来した例もありましたが、21世紀に入ってからは問題となった事象は聞きません。
    効果を求めてカスタマイズするなら、実験に基づく裏づけがあるものに限ります。
  • 654
    2と3同じじゃね?
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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