現在位置: carview! > ニュース > 業界ニュース > 世界初!? 「燃費良くなる&見た目オシャレなのサイコー」 自由度高めなトヨタ新型「クラウンエステート」に採用された新アイテムとは!? 足元の印象が変わる「WFO」ってなに?

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みんなのコメント

21件
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  • ゆう
    wfoが結局なんなのか、どんな素材でどんな構造なホイールなのか、読んでだけでは全くわからない。
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      ただのホイールキャップで草
      どこが世界初なん??
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      • malco
        この手のアルミホイールに付けるホイールキャップって事なら
        5ナンバーセダン型の初代『プリウス』が採用しているね。
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        • aoi
          キャップ無いほうが個人的にはスッキリしてスポーティで好き。
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          • tkkas 0531
            昨今の国産車ってメーカー自体がインチアップしまくりでいかにもって大怪のホイールはめまくりのくせにブレーキだけは全モデルそのまま踏襲だからローターもおもちゃみたいに小さい

            だからこのキャップで隠しまくり

            いかにも東洋の黄色いおサ🫥ルの発想やな

            20インチホイールなんて謳い文句にしても
            ローター径は15インチホイールと何ら変わらん

            もっとポルシェやBMのMモデルを見習ったらどうや



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            • Lore in
              小さいブレーキディスクを隠すためのカバーでしょ
              コストも安上がりだしトヨタとしてはいいことづくめ

              トヨタグループの世界初は技術とネタがないことを隠すための宣伝広告みたいなものだよ
              エンジン燃えるシエンタや
              タイヤが脱落するbz4xとRAV4を宣伝した方が
              知名度とインパクトあると思うけどなぁ

              車検不正で行政処分を受けたレクサス高輪店の近況報告とか記事にしてもいいよ
              平日はあくびしながらぷらぷらしてるからアポとりやすいと思う😂
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              • mil
                結局はホイールカバーみたいなもの
                それなら鍛造ワンピースのホイールでいい
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                • awxdrvgy
                  このホイールキャップよりも
                  この塗料が欲しいです
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                  • sky********
                    鉄チンキャップのキャップに格好いいのができたよ!ってだけに見える。
                    この車格で鉄チンは無理、っていうから中をアルミにしてあります状態。

                    組み付け工数増、部品点数増、ホイール軽くなるとロードノイズ増で他で金と重量が出る。
                    採用された理由が気になる。
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