【新車早わかり】新エンジン搭載。「移動を遊びに変える」新型スズキ・スイフトのアピールポイント

新型は３グレード構成。リーズナブルな上質車に変身

　スズキは2023年12月13日、4代目となる新型スイフト（172万7000～233万2000円）を「2024年1月17日に発売する」と発表した。新型はJMS2023で初披露したモデルの市販版。コンパクトな5ドアHBボディを採用し、ハイブリッドMZ／ハイブリッドMX／XGの3グレード構成。駆動方式はFFと4WDである。

　スイフトは2004年に初代が誕生。世界累計販売が900万台に達するスズキを代表するグローバルモデルだ。それだけに各部の設計は意欲的。新型は「日常の移動を遊びに変える」というコンセプトを掲げ、一段とスポーティなスタイリングに変身。快適・安全性を含め各種機能を大幅にアップデートした。

パワフル＆高効率の新エンジンに注目！

　注目は新開発エンジンの採用である。新型が搭載するZ12E型1.2リッター直3DOHC12Vユニットは、高効率を追求した低燃費ユニット。高速燃焼を実現する新形状シリンダーヘッドによりエミッションを低減しながら、アトキンソン領域を拡大する吸気VVTを採用することで燃費を改善。ウォーターポンプの電動化や補機ベルトの見直しなども徹底され、従来比で大幅な燃費向上を実現した。3.1ps／60Nmのモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様のWLTCモード燃費は24.5km／リッター（CVT・FF）。従来車（同21.5km／リッター）を3km／リッターも上回り、スズキ車初のマイルドハイブリッド＋5速MTの組み合わせでは25.4km／リッターを達成する。

　エンジンのパワースペックは82ps／5700rpm、108Nm／4500rpm。これまでのK12C型・直4DOHC16V（91ps／118Nm）と比較するとやや非力だが、実用域では従来以上にパワフルなキャラクターだという。開発者は「運転をより楽しめる力強い走り出しにチューニングした」と語り、自信を見せている。なお3気筒化で気になる音と振動は、撮影時の印象では静粛そのものだった。

　スタイリングは、スイフトらしさを大切にしながら、一段と個性的で立体的な造形に変身。ボディサイズは3860×1695×1500mm（FF）の５ナンバー規格。最小回転半径は4.8mと小回りが利く。ボディカラーは新色のフロンティアブルーパールメタリック、クールイエローメタリック／を含む単色9種／2トーン4タイプ。フロンティアブルーパールメタリック／は、3層コート皮膜により、鮮やかさと深みを追求したイメージカラーである。

　新型は充実した安全・運転支援システムも話題。単眼カメラとミリ波レーダーを組み合わせたデュアルセンサーブレーキサポートIIを全車に標準装備。画角／検知エリアの大幅拡大の効果で、右左折時の歩行者や自転車はもちろん、右折時の自動2輪車も検知する。全車速対応のアダプティブクルーズコントロールは制御が見直され、より使いやすく、信頼できるアイテムになった。

Comments

[njy********]

なんだろ
評論家系の試乗動画がまったく出てこないのが不気味

[みーちゃん]

この新型エンジン（ハイブリッドなし）馬力アップでバイクの次期ハヤブサに乗せてほしい1200cc3気筒で車体が軽量になりいいと思うのだが。スズキさん検討をお願いします。バイクのスズキ菌の皆さんどう思いますか。