速さよりも操る喜びを！日常領域でも楽めるマツダロードスターは、やっぱり日本の宝だ

約1000kgの軽量コンパクトなボディに程よいパワーのエンジンを搭載。後輪で駆動し、マニュアルトランスミッションで操る。ハイパフォーマンスモデルが登場すればするほど、あらためてその存在意義と魅力を実感させられるのがマツダロードスターだ。今回は日常使いから長距離まであらゆるシーンで活躍してもらい、ならではの魅力を体感した（Motor Magazine 2024年8月号より）。

ギネス記録も持っているマツダロードスター
1989年の初代NA型デビューから35年、いまもなお多くのファンに愛されているオープンスポーツカーの名車がマツダロードスターだ。

Comments

[hir********]

最新の電子プラットフォーム採用で随分重くなったことが残念です
もう二度と1トン切りのロードスターは無理なんじゃないでしょうか

[slb********]

軽量化に徹してるのに剛性あります。1番助かるのは幌の進化。外側がゴツいキャンパス地でしっかりした取付けなので10年近く使えそう。ガレージ無くても勤務先に地下駐車場無くても問題無しです。