「580kgという車重が超魅力的！」550cc時代のホンダトゥデイ最廉価グレードを捕獲！【ManiaxCars】

現代の規格ではありえない超ミニマムサイズ！

Ri-ZやRiではなくあえての最廉価グレードFの詳細をチェック

4ナンバーの軽ボンネットバンとして1985年9月に発売されたトゥデイは、当初アクティ譲りの550cc直列2気筒EH型エンジンを搭載。

1988年2月のマイナーチェンジで直3のE05N型に切り替えられ、同時にヘッドライトも丸形2灯式から角型異形2灯式に改められることでフロントマスクの印象が大きく変わった。さらに1990年2月、軽自動車の規格が変更。660cc直3のE07A型が搭載され、全長も100mm延長されることになった。

Comments

現行アルトは600kg台前半じゃなかったか？

今の衝突安全やボディの剛性等を考えれば
技術の進化は著しい

軽自動車の性能の1つが、価格が安い事。
最廉価グレードはその性能が1番高いと言う事。
軽自動車が、安くてシンプルなのは本来の目的だろうと思う。
2百万円以上の軽自動車はどこか、何かに特化して、目的や使い方がどこか歪んでいると思う。