単なるアメリカ版の導入じゃない！ 新型レガシィ アウトバックの国内仕様に開発陣が込めた日本のファンに贈る魂

　この記事をまとめると

■新型スバル・レガシィ アウトバックの日本仕様が発表となった

■日本仕様向けに工夫された点も多く存在

■開発陣に聞いたクルマづくりへのこだわりをリリースと併せて解説する

　1.8リッター水平対向4気筒直噴ターボを搭載

　SUBARUは、2021年10月7日に新型レガシィ アウトバック（日本仕様）を発表した。

　メディア向けのオンライン取材会にて、以下開発メンバーの方にお話を聞くことができたので、リリースの内容と併せてお伝えしたい。

Comments

月間販売台数目標は、初年度1200台だそうです。旧型の実績はコロナ前で300台。肥大化、高額化と言う売りにくい状況の中でも4倍の目標設定。スバルとしてはかなり強気な目標ですね。

アウトバックユーザーの中には痺れを切らして他社に乗り換えた方も多数いらっしゃるようですが、ユーザーがどう判断をくだすのか、興味深いです。

ちなみに個人的には、旧型はサイズの割に荷室容量が大きく、機能の割には安いと言うポジションが稀有な存在のように感じていましたが、全幅1875mm、乗り出し500万円くらいだと他に選択肢が広がるので、旧型ユーザー以外の取込みは結構難しいのでは？と言う印象です。

冷え込み続けている日本にも導入してもらってありがたいですね。全幅1875mmだと日本では大きい車体になりますが、ラグジュアリー感もあり一定の人気はあると思います。価格帯としてもフォレスターの方が乗り回しは良いのかもしれませんね。