「R32スカイラインには4気筒エンジン搭載モデルがあったんです！」幻の変態グレード1800GXiと遭遇【ManiaxCars】

「やっちゃえ」でなく「やっちゃった」日産

人呼んで“幻のR32”とはコイツのことだ！

日産が最も勢いづいていた1989年5月、8代目スカイラインR32が登場した。R32というとRB20DET搭載のGTS-t／同タイプM系と、3ヵ月遅れで登場したGT-Rが“花形”で、正直それ以外のグレードは陰のような存在…と言っても反論する人はいないだろう。その筆頭が、4ドアセダンのみに用意された1800GXiだ。

まず、R32シリーズで唯一、4気筒のCA18iを搭載しているのがポイント。

Comments

「変態グレード」とはオーナーになった方に対して失礼だと思う。当時はそれなりの数が走っていました。また、同じ頃の８０系のマークⅡ（セダン）やチェイサーにも１．８ℓのグレードが同じようにありました。「予算の関係」「ディーラーとの付き合い」「性能的・装備的にこれで十分」などという消費者のための設定だったと思います。何より、今では考えられないほどの幅広いエンジン設定ができたことが素晴らしいですね。

エンジンルームの違和感がスゴくて笑ってしまう。
フロントミッドシップに片足突っ込んでるね。