「フェアレディ」がなくなる!? 日本車のネーミングに異状あり！「グローバル化も大事だけど個性が伝わる愛称は残してほしいよね」【key’s note】

車名はクルマを語る上でも大事な要素

レーシングドライバーであり自動車評論家でもある木下隆之が、いま気になる「key word」から徒然なるままに語る「Key’s note」。今回のキーワードは「車名の記号化」だ。マツダは国内市場でロードスターを除き、数字もしくは記号と数字という組み合わせのグローバルネームに統一した。ブランド化は図れるが、一方で慣れ親しんだ車名を残してほしいというユーザーも多い。根っからのクルマ好きである木下隆之の目には、どう映っているのだろうか。

Comments

これもベンツ、BM、アウディ、ボルボの真似だろ。
レクサスとマツダw

カローラファミリーだけで下手な中小メーカー並みの販売台数（年間100万台以上）を誇るトヨタなら、各モデルをひとつのブランドとして売り出せるし、その方がイメージを作りやすい。アルフレッド・スローンの階層作りと一緒。逆に年間100万台、200万台規模のマツダやプジョー、BMWあたりだと各ブランド統一イメージでやらないと規模が小さすぎて影が薄くなっちゃう。

マツダは昔から輸出市場では英数字名だったし、日産も初期のダットサンブランドの時はやっぱり英数字名で揃えていた。モデル別に独自名称を与えたのは米シェアが5%越えしてからだし、それでも結果的には販売に響いたからね。