「お前誰？」とか言わないで!!!! 忘れ去られそうなクルマたち 9選

　不意に声をかけられて振り向くと、懐かしいカオなんだけど名前が出てこない、思い出せない…そんなことありませんか。企画担当はあります。おもむろに携帯（当時）を取り出して名前を確認した末に間違ったこともあります。

　クルマ好きは、クルマに関してなんでも知っているのが当然。特に車名は基本中の基本！ それを知らないとか、忘れるとかいったことは、ほとんど天変地異にも近い、異常事態と言っていい。

　…はずなのだが、 記憶とは時に残酷なもの。どれほど愛していても、忘れるときは忘れるもの。本稿に登場した車名に強い愛着をお持ちの方も多いと思いますが、どうか笑って許していただきたく…。

※本稿は2021年3月のものです
文／清水草一　写真／ベストカー編集部 ほか
初出：『ベストカー』 2021年4月26日号

【画像ギャラリー】いくつ覚えてますか…記憶力を刺激する9台をギャラリーでチェック！

■こんなクルマあったっけ？ トヨタ車編

　こちとらカーマニアだ。車名を忘れちゃったクルマなんかあるわけねえ！ あるわけないけど、どんなだったかよく思い出せないクルマは、正直なところ、ある。

　まずサイノス。もちろん覚えているさ！ 覚えてるけど、初代と2代目の違いが思い出せない……。

トヨタ サイノス（2代目・1995年）…ターセル/コルサをベースにしたコンパクトな2ドアクーペで、初代は1991年に登場。当時はまだクーペ需要が底堅く、1995年に2代目にバトンタッチ。デザインは完全なキープコンセプトで、ほとんど違いがわからない。すまぬ

こちらが2代目に設定されたコンバーチブル。「凄いカッコいい！」ということもない

　どっちもウルトラ地味なスポーツクーペだったとしか。えっ、コンバーチブルもあったの!? あった気もするけど、コンバーチブルですら地味すぎて印象がない！ サイノス、スゲエ。

　カレン、覚えてるよ。セリカの兄弟車だろ。でも真っ先に浮かんだのは、村西とおる監督が「豊田セリカ」と「豊田カレン」っていうAV女優を売り出したことだ。

　あ、調べたら違う！ AV女優はカロラとセリカとカリナで、カレンはいなかった！ そうだよなぁ、いかに天下のトヨタ車でも、カレンは無名だもんなぁ。納得。

トヨタ カレン（1994年）…1994年に6代目セリカの兄弟車として登場。GT-FOURを持つセリカの軟派なデートカー的な存在で、一代限りで消滅した

　トヨタ車ではオーパも忘れられがちだ。俺はもちろん覚えてるけど。だってオーパだもん。開高健先生がアマゾンで怪魚を求めて釣りをする話だ。ポルトガル語で「うおお！」という意味なんだ。

　でもトヨタのオーパは……ちょっと変わったつまんないクルマだったぜ。うおお。

トヨタ オーパ（2000年）…その名のとおり、トヨタ車としてはビックリの個性的デザインで2000年に登場

　ブレビスも印象が薄い。確か何かの兄弟車なんだけど。プログレだっけ？ プログレだよね。

　ブレビスはプログレよりちょっとハデでイケイケなイメージだった気がするが、古風で地味だったプログレのほうが全然強烈！ 地味も極めればハデになる。ハデは中途半端だと忘れられがち。そういうことか。

トヨタ ブレビス（2001年）…2001年、プログレの兄弟車として登場。狙いはミニ・セルシオ。サイズもプログレよりやや大きかったが、やはり一代限りで消滅

　ブレイドも印象薄い。ブレイドって車名だっけグレード名だっけ？　ってくらい薄い。いやブレイドは確かに車名だ。

　えーと、カローラハッチバックのおっさん系兄弟車だ！ えっ違う？ オーリスの兄弟車だっけ!? うひー、オーリスを忘れてたぁ！ 灯台下暗しとは、このことか。

トヨタ ブレイド（2006年）…オーリスのゴージャス版兄弟車として2006年に登場。リアサスはダブルウィッシュボーン！

　レクサスHS250も影が薄い。覚えてはいるが、あまりにも存在感がない。現行モデルでこれほどまでに影が薄いクルマはない！ えっ絶版したの!? いつ？ 4年前!? まったく知らなかった。

　というかHS250のことを、ここ数年まったく考えたことがなかった……。

レクサス HS250h（2009年）…SAIをベースにしたレクサス版ハイブリッドセダンで、2009年に登場。2017年まで細々と存続

■こんなクルマあったっけ？ トヨタ以外のメーカー編

　やっとトヨタが終わった。日産の一番手はリバティ！ あの猛烈に地味だったプレーリーリバティのことだろ。なにぃ、後半はプレーリーが取れて「リバティ」になってたのかえ!? マジで!? マジで知らなかった。カーマニアとしてマジでショック。

日産 リバティ（2001年）…3代目プレーリーは末尾に「リバティ」を付けて1998年に登場したが、2001年にプレーリーが取れて「リバティ」に改名。まさに日産の迷走を象徴していた

　ルキノも記憶が曖昧だ。確かサニーの兄弟では。サニールキノって名前だったんじゃ。

　それがルキノに変わってた!? んでルキノクーペとルキノハッチになった!? 兄弟はサニーとパルサーセリエ!? ごめん、パルサーセリエもカタチが思い出せない。

　えっ、途中でルキノS-RVも加わって安室ちゃんがCMやってた!?　安室ちゃんは覚えてるがルキノS-RVは思い出せない。ショック。

日産 ルキノ（1994年）…1994年、サニー/パルサーの兄弟車で登場。写真はサニールキノから変更されたルキノクーペ

　最後はホンダのゼストで締めよう。これは覚えてるぜ！ ホンダゼットじゃなくてゼストだ！ 試乗もした！ 試乗会は幕張だった！

　そんな余計なこと覚えてなくてよし。いや、悪くない軽自動車だったと思うよ、たぶん。

ホンダ ゼスト（2006年）…2006年、ザッツ（これも忘れそう）の後継として登場。ターボモデルはゼストスパーク！

【番外コラム】忘れそうな逆輸入車たち

　猛烈に影の薄い逆輸入車たちがいる。トヨタ・ヴォルツはアメリカ製で、極度の不振により2年弱で販売終了。同じくアメリカ製のホンダMDXも約3年。ブルーバードオーズィはオーストラリア製なれど、販売期間は1年弱。短い命は忘れやすい。土下座。

ブルーバードオーズィーは豪州産の5ドアハッチバック。現地名はピンターラ。この名なら忘れなかった？（1991年）

ホンダMDXは、北米では初代「アキュラMDX」。3年間でわずか1500台しか売れませんでした。涙（2003年）

トヨタ・ヴォルツは北米名マトリックス。GMではポンティアック・ヴァイブとして販売されていたが、2002年より日本でも販売開始、高価格とデザインが不評だった（2002年）

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Comments

今でも大事に乗ってる人に、失礼な記事ですね

品のない不快感を覚える文章と感じました。
クルマが好きな人が書いたとは思えない。