シビック タイプRよりカッコいい!? 北米のアキュラからインテグラ タイプSを2023年6月に発売

北米ホンダは、プレミアムブランドとして展開するアキュラから、インテグラ（Integra）の高性能バージョンとなるタイプS（Type S）の2024年モデルを2023年6月に発売すると発表した。

320psを発生するホットスポーツモデル
インテグラ タイプSには、最高出力320ps、最大トルク420Nmを発生する2L 直4ターボVTECエンジンを搭載。クイックなスロットルレスポンスを実現するために独自のチューニングを施すほか、ソフトウェアのチューニングと組み合わせることで、北米でクラス最高のリッターあたり160psを発生する。

これに専用のショートストロークタイプの6速MTを組み合わせたほか、大径のブレンボ製ブレーキと19インチタイヤホイールを装着しており、クラス最高レベルのパフォーマンスを発揮することを目指している。

19×9.5のシャークグレーアルミホイールは、NSXタイプSにインスパイアされた新しい10本スポークのデザインを採用。このホイールにタイヤは265/30R19のミシュラン パイロット スポーツ 4Sを装着する。

磨き抜かれたエアロフォルム、Gに抗うスポーツシートを特別装備
インテグラ タイプSのボディ形状は、シビック タイプR同様に5ドアハッチバックとなる。エクステリアは大胆でアグレッシブなワイドなボディデザインとしながら、リアの中央に取り付けられたトリプルエキゾーストアウトレット、大きなフロントエアインテークやフードベント、さらにエアロダイナミクス性能を高めるリアディフューザーにより、 標準モデルよりもダイナミックかつスポーティな見た目を演出している。

ドライバー重視のコクピットは、リアシートを2座席とした4人乗り仕様としている。フロントシートはヒーター機能付きのスポーツタイプで、高いコーナリングGがかかってもしっかりと身体をホールドする形状を採用している。

インテグラ タイプSには専用にチューニングされたアダプティブダンパーシステム (ADS) を標準装備する。ADSはインテグレーテッドダイナミクスシステム (IDS) によって制御され、コンフォート／スポーツ／スポーツ ＋の3つのドライビングモードを設定。走行条件に合わせて最適化された減衰特性を発揮し、乗り心地とハンドリングを制御する。

現在発売を休止しているシビック タイプRにも負けないくらいカッコいいこのホットスポーツモデルは、日本で発売されることはなさそうだが、北米ではヒットするに違いない。



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Comments

デザインは人それぞれですが、自分はTypeRの方が好みですね。
そもそもTypeRは、サーキットを走ることができる乗用車。

インテグラTypeSは、ややディチューンされた感があり、
どちらかというと街中がメインに設計された車です。

シビック タイプRよりカッコいい!?

同感です。インテグラはオーラがあります。