ノアのエアログレードめちゃお買い得!! アルヴェルにセレナは!? 大人気ミニバン4台のコスパ最強グレード

　新生活が始まるシーズン。もうひとり家族が増えるし、もっと車内スペースにゆとりのあるクルマが欲しいなあという人もいるだろう。そこで、人気のミニバンの中から「コレ選べば間違いない!!」という高コスパなオススメグレードをご紹介!!

※本稿は2024年2月のものです
文／渡辺陽一郎、写真／ベストカー編集部、トヨタ、日産、ホンダ
初出：『ベストカー』2024年3月26日号

■トヨタミニバン勢のコスパ最強グレードは!?

トヨタ アルファード／ヴェルファイア（540万～892万円）

●トヨタ アルファード／ヴェルファイア（540万～892万円）

　お薦めは両車ともにハイブリッドで、グレードはアルファードがZ、ヴェルファイアはZプレミアだ。この2車を比べると、価格はヴェルファイアがアルファードよりも70万円高い。ヴェルファイアはLサイズミニバンながらフロントパフォーマンスブレースと19インチタイヤを装着して、走行性能を高めた。

　本革シートやムーンルーフも加わって価格が上乗せされている。これらは必須の装備ではなく、ヴェルファイアはコーナリング性能を高めた代わりに乗り心地も硬い。したがってミニバンとして一般的に推奨されるのはアルファードハイブリッドZだ。

　なおアルファードハイブリッドZの価格は、ノーマルエンジンのZよりも80万円高いが、購入時の税額は約19万円安い。1500Wの電源コンセントも備わり正味価格差は56万円だ。約9万kmを走ると、燃料代の節約で取り戻せる。

・イチオシグレード：アルファードハイブリッドZ　620万円
・コスパ指数：65点

●トヨタ ノア／ヴォクシー（267万～396万円）

トヨタ ノア／ヴォクシー（267万～396万円）

　ノアには標準ボディもあるが、売却時の査定額も含めるとエアロ仕様が買い得だ。ヴォクシーもエアロ仕様だが、デザインの違いで価格はノアが5万～7万円安い。

　そしてハイブリッドの価格はノーマルエンジンよりも35万円高いが、税額は約13万円安く実質価格差は22万円だ。レギュラーガソリン価格が160円/Lなら、5万～6万kmを走ると燃料代の節約で取り戻せる。ノアハイブリッドS-Gを選ぶ。

・イチオシグレード：ノアハイブリッドS-G　304万円
・コスパ指数：90点

■老舗ミニバン2台にもコスパ最強グレードあります!!

●日産 セレナ（276万8700～479万8200円）

日産 セレナ（276万8700～479万8200円）

　1.4Lハイブリッドのe-POWERは2Lノーマルエンジンに比べて価格が約41万円高いが、税額は約13万円安い。実質価格差は28万円だ。レギュラーガソリン価格が160円/Lであれば、約7万kmを走ると、燃料代の節約で実質価格差を取り戻せる。

　グレードはe-POWERハイウェイスターVを推奨する。e-POWER XVに比べて18万7000円高いが、装備の違いと売却時の金額を考えると買い得だ。

・イチオシグレード：e-POWERハイウェイスターV　368万6100円
・コスパ指数：77点

●ホンダ ステップワゴン（305万3600～391万2700円）

ホンダ ステップワゴン（305万3600～391万2700円）

　ステップワゴンは穏やかな外観が特徴だからエアーを選びたいが、ブラインドスポットインフォメーションや2列目のオットマンを装着できない。

　そこでエアロパーツを装着したスパーダを選びたい。e:HEVの価格は1.5Lターボよりも38万3900円高いが、購入時に納める税額が安く、実質価格差は約26万円に縮まる。レギュラーガソリン価格が160円/Lであれば7万～8万kmで取り戻せる。

・イチオシグレード：e：HEVスパーダ　369万6000円
・コスパ指数：83点

Comments

[j_n********]

１０年後、１０万キロ走ったヤツなら買えるかも？

[********]

子持ちのおばさんが喜ぶミニバンはどれも生活臭がプンプン。どれ選んでも所詮ミニバンだから同じだよ。