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SEAL（シール）「ありかも、BYD」の第三弾はDセグメントBEV

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      幾ら金貰ったらこんな記事書けるんだろ
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        ちゃんと［広告］の表示をつけてほしいです
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        • bas********
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          足回りのよさの記事がいつも見当たらない。
          底面も足回りの画像も見たことがない。
          加速力が何秒だとか航続距離だけが車のよさの尺度じゃないし。
          表の目に付く綺麗な所じゃない部分の造りはどうなんだろね。
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            天安門は怖い！
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            • sei********
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              中国で売れ残った車種ばかり…
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              • r11********
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                無しだよ？
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                • fre********
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                  残価設定の金額見たら、4年後の残価が40%以下だった。
                  4年でゴミになる車は買いませんね。
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                  • sky********
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                    それでも
                    ガソリンエンジン突き放すアドバンテージを持ってないんだよ。

                    バッテリー進化は当然価格に上乗せされ、その安定性は懐疑的。
                    車重からくる安定性にモーターパワーはタイヤの磨耗をはやめる。
                    充電インフラは進歩してない国内情勢。
                    事故後いざという時には扱いに抵抗生じる（工具１つ満足な質？どこに有る？）
                    国産なら軽量化出来る足廻りが鋳鉄のまま…
                    どこを斬っても疑問だらけ…無責任な国のゴリ押し　まるでワクチン接種みたいで信用に足らない。

                    国産はリサイクルを視野に入れている。ＢＹＤは売るコメントだけ製造から環境への配慮に欠ける。

                    その外観だけはカッコいいと褒めたい。

                    けど近くに寄ってこないでほしい乗り物だ。
                    返信0件
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                    • sjy********
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                      すでに半年10000キロ走りましたが気持ちよい車です。驚きは国産EVと比べて電費や充電性能が格段に高い事です。夏や冬にエアコン全開でも電費はほとんど悪化しません。常にリッター７キロ程とは驚異的です。
                      返信0件
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