クラシック・ミニを電動化 構造そのまま、最高出力60psのEVに エンジンからモーターへ

エンジンに戻せる電動化キット

クラシックカーの電動化を手がける英国のエレクトロジェニック社は、クラシック・ミニ向けの電動パワートレインを新たに発表した。

組み立て済みのキットで、ミニのAシリーズ・エンジンを水冷式電気モーターに交換し、固定ギアのトランスミッションを介して最高出力60psと最大トルク13.8kg-mを発生させる。

これは、1997年から2000年のローバー・ミニに搭載されていたツインポート・インジェクションのAシリーズ（64ps、9.7kg-m）に匹敵する性能となる。しかし、1959年の初代ミニ（当時はオースチン・セブン）の34ps、6kg-mと比較すると、大幅にパワーアップしていることがわかる。

20kWhのバッテリーを採用し、渋滞や低速走行の多い街中では回生エネルギーを活かして約130kmの航続距離を実現する。トランク内に2つ目のバッテリーを追加したエクステンデッドレンジ仕様も、後日発売される予定だ。

この電動化キットは、ガソリンエンジンとの交換作業を容易にするため、交換用フロントサブフレームに組み込まれている。交換時には、このサブフレームをボルトで固定し、パワートレインを配線するだけで済むとのこと。車体構造を変更する必要がないため、エンジンに戻すことも可能だ。

キットは英国で今秋発売される予定で、価格は1万5000ポンド（VAT別、約255万円）となっている。

エレクトロジェニック社の共同設立者であるスティーブ・ドラモンド氏は次のように述べている。

「当社は長年にわたり、数多くの美しいミニを電気駆動に変えてきましたが、装着が簡単かつリーズナブルなソリューションを求める声が大きいことを実感していました。今回のドロップインキットは、これらの要件を完璧に満たしています。コスト効率がよく、取り付けも簡単でありながら、最新世代のEVパワートレイン技術により、優れた電気走行性能を発揮します」

「象徴的なクラシック・ミニを、理想的なモダン・シティ・マシンに変え、街中をクリーンかつ確実に移動し、ドライバーや歩行者に笑顔をもたらすことでしょう」

Comments

ちょっと欲しい

うちの72psなのでもうすこし馬力を・・・・いやしかし航続距離が問題か。
いずれ時が来たらやります。一生乗り続けるつもりなんで