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課題は航続距離だけ!?2022年のイヤーカーに選ばれた日産「サクラ」の完成度
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■石川真禧照のK-CAR徹底解剖

　日産の電気自動車の歴史も長く、多くのEVを制作し、発表・発売している。第1号は1947年の「たま電気自動車」。この電気乗用車は3年間で1100台、販売され、タクシーなどに使用された。2000年の「ハイパーミニ」は2人乗りのコミューターだった。これも市販された。

3インチモニターで視認性抜群！STARVISとHDRでクリアに記録するユピテルの前後2カメラドライブレコーダー「Y-230d」

　一般にその存在が知られるようになったのは2010年に発売された「リーフ」。三菱の「i-MiEV」に登場は遅れたが、量販EVとして、モデルチェンジを続けながら、販売されている。さらに2020年にはクロスオーバーEVの「アリア」を発売した。

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    この車を叩いてるバカ共は単純にBEVが嫌いなだけｗ
    大体これで片道何百キロもの長距離ドライブに行くか？な話しなんだよｗ
    例え行ったとしても年間何回だよ？ｗ
    軽はシティコミューターとして売れてるし家庭でも仕事でも使い方の殆どは半径30km以内ｗ
    それはガソリン車も同じでそのガソリン車ですらガス欠で止まるアホが鍵の閉じ込みに次いで多いｗ
    充電だって買い物や食事の間に足りない分15分程度でも補給すれば家まで帰れるｗ
    一度でもイイから使って見ろ走りにしても目から鱗だからｗ
    返信14件
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    大容量BEVの急速充電制限の方が問題ある。
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