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アルティメットスポーツは『街乗り』でも楽しめる？下道ツーリング好きのライダーが新型『隼（ハヤブサ）』実走検証！【個人的スズキ最強説 ／ SUZUKI HAYABUSA レビュー(3) 街乗り編】
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新型「隼」は見た目以上に取り回しや足つき性に優れた扱いやすいバイクでした。でも、最高出力188馬力を誇るアルティメットスポーツは、さすがに街乗りでは持て余すんじゃないの？ 小排気量バイク好きの編集部イワセが「隼」の街乗り性能を検証します。

【使い勝手編】からの続きです

【原付二種スクーター比較】ホンダ「PCX」・ヤマハ「NMAX」・スズキ「スウィッシュ」

街乗りも楽しめるのが本当のツーリングバイク
スズキが誇るアルティメットスポーツ「隼」は一般道を走っても楽しいのか？

名実共に「最強最速のオートバイ」が故に、一般道ではその有り余るパワーを持て余しながら走らなければならないのでしょうか。

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    初期型(99年)から随分と進化した様ですね
    低回転での通称ドンツキには
    だいぶ怖い思いをしました
    返信0件
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    前傾姿勢のバイクで［ストップ＆ゴーが多い街中や渋滞などでも、我慢を強いられることがない］と筆者は書くが、意味が解らない。ネイキッドやクルーザーのRitteroverでもこんな道路事情では我慢を強いられると思うけど…
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