現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > 物議を醸し出した「ブーレイ顔」に初の「AT」から「ワゴン」まで！　歴代最速を更新し続けた「ランエボ７～９」とは

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    このランエボ時代の時にFRセダンを乗り当時はランエボなんて！って仲間と話してました
    でも本心は本当に羨ましく妬んでました
    確実に峠では無敵だったしこの型は自分にはカッコ良く思えてた事をこの記事見て思い出しました
    一回、乗ってみたかったな、この型のランエボ
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      この頃のランエボまでは頑張れば新車を買えた。
      また頑張って新車で欲しくなるくらい魅力があった。
      俺はこの時代に生きて良かったと思っている。
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        記憶では９のMRがエボシリーズで最速だったはず。ただ、WRCで活躍出来なかった事がマイナスポイント。トータルでは５が一番カッコ良かったかなぁ。マキネンが全盛期だったし。
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          エボがある頃の三菱は楽しかった。エボワゴンもあり自分には選択肢がありよかったのに。
          レグナムが好きで乗り続けたかったけど、、、
          今の三菱は残念だよな。
          返信0件
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            迷車とか黒歴史とか言われてた7GT-Aだけど、これはこれでアリだったと思う。
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              アウトドア趣味なのでエボワゴンはホント悩んだなぁ、
              今でも欲しいくらいです。
              エボは続けて行って欲しいシリーズですね。
              返信0件
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                乗用車としては良かったが WRCで惨敗 デカくオモくもっさりした感は否めない、このスペックで330万で買えた時代 懐かしいです。
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                  WRCのマキネンも凄かったが、自分の中では、ランエボ使いの中谷さんのゼロカウンター走法に痺れたな。
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                    どのシリーズもこだわりがあって確実に進化してた。あの情熱が今の三菱には感じない。

                    知り合いに4買って1年ぐらいで5が出てすぐに注文した人いたな〜車幅が広がったから比べてみたいと.,
                    三菱さんにはいいお客様だったろうね。
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                      「そう思わない」押されてもいい
                      ランエボは7が一番好きだ！
                      、、、
                      当時子供生まれてミニバンになってしまったオヤジです
                      「ランエボなんて却下！」でした
                      返信1件
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